滚蛋吧，A 柱君！

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汽车的 A 柱，是指车前挡风玻璃和前车门之间的柱子。从碰撞安全角度来讲，A 柱是越强壮越好，而从驾驶者的视线和开阳度来讲 A 柱又是越小越好，甚至消失。

这篇文章，我们就来盘点一下，人们在汽车 A 柱处理上所做出的努力，以及对未来 A 柱的设想：

一、取消Ａ柱三角窗

目前，汽车生产商最常用的一个处理方式是通过把后视镜紧贴Ａ柱锻角或将后视镜装配在车门板上的方法来取消 A 柱三角窗，从而减小视眼死角，特别是在汽车转弯时更为明显，提高了安全系数。

二、倒「Ｙ」型Ａ柱

PSA 集团下的高端品牌车型 DS 5 创造性的将Ａ柱进行分叉设计，看起来像一个倒过来的英文字母「Y」，这样的倒「Y」型的 A 柱由于底部一分为二，中间留出了一定的可视空间，Ａ柱盲区比一般车型要小，也是一种值得肯定的处理方式。

三、透明Ａ柱

捷豹路虎曾发布了一个新技术，叫做 360 Virtual Urban Windscreen（360 度城市虚拟风挡），该技术可在挡风玻璃上显示多种信息，此外在外部摄像头的帮助下，通过投影使汽车 A 柱盲区部分「透明」，从而让驾驶者拥有更好的视线，可大大减少Ａ柱盲区带来的不便，降低交通事故发生率。

四、DIY「透明 A 柱」

除了车厂的努力，还有很多人也想为消除这个视觉死角做点什么。实际上，在车内利用镜子的反射原理，也可以达到让 A 柱「透明」的目的，所需要的只不过是调整好角度的两片镜子而已。有视频为证：

五、未来技术展望

看过科幻小说《三体》的朋友，一定对一种叫「飞刃」的纳米丝印象深刻，一根比头发还细的纳米丝可以轻松吊起一辆大卡车，可以像切豆腐一样切割船体。

所以有人曾经预测，在 21 世纪纳米技术将成为超过网络技术和基因技术的「决定性技术」，与传统材料相比，纳米材料具有高强度、高扩散性、高塑性等特点。用纳米技术制造的金属陶瓷已经应用在汽车刹车盘上。随着纳米技术的进一步基础应用化，不久的将来，我们或许会看到纳米丝构成的汽车框架，甚至出现高强度可塑性透明材料，留给汽车制造商无限的想象空间。到那时候，我们就可以对着天空高喊：滚蛋吧，A 柱君！

（本文来源于一位 GeekCar 粉丝的投稿，经过 GeekCar 编辑。如果你也想给我们投稿，请联系 jony@geekcar.net）

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