“慢”公司e代驾的裁员之殇

最近裁员的公司不少，从上周末开始，e代驾裁员的消息就传来，14号下午，CEO杨家军确认了这个消息。小汀从各方位给你解读一下这次裁员。

1.裁员数量

根据社交网站的匿名爆料，这次裁员高达30%。而官方确认的数值则是20%。e代驾目前应该为1500人+，如果按20%计算，那么至少裁员300人+。

另外据某职场社交软件和问答社区爆料，此次裁员可能比外界得到的数字多得多。

2.校招offer全被收回

据悉，e代驾此次收回了今年所有的校招offer，那些已经拿到e代驾offer的人都需要重新找工作，但是他们所面临的却是大部分公司今年的校招已经结束。

九月底面试完e代驾，十月初收到offer，第二天给寄了三方，就把后面一些比较好的公司给拒了。

今天收到电话，告知被裁了，说是将这次所有校招进去的人的都裁了，那我想问您这次校招来是打酱油来的么！

关于三方违约问题，e代驾说到他们没有盖章之类，三方不生效不牵扯违约问题，那有这么忽悠人的吗！新闻上说的补偿，最后得到的就是非常抱歉，很抱歉，再次抱歉。感觉不会再爱了。（知乎匿名用户）

3.裁员理由：人员激增、机构臃肿、人浮于事

在杨家军的邮件中，承认了公司管理的失误。

“人员激增是我们公司管理上的一个失误。我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。”

以上三点基本上就是裁员的基本情况，而根据离职者称，公司按照n+2的方案给出的离职补偿，也算是好聚好散。只是对于校招应届生而言，则错过了一些offer，对于e代驾的怨气很重。

无论如何，e代驾的裁员反映了公司的衰落。e代驾曾经是市场上走的非常慢的公司，市场扩张非常慢、也缺乏新动作、也没有加入烧钱大军，从2011年建立以来，经过几年时间，慢慢占据了市场优势，达到了80%以上的市场份额，这种情况一直持续到滴滴代驾强势进入市场之前。

1.滴滴代驾强势入场，明星代言反拖后腿

据艾瑞咨询《2015年Q3在线代驾行业季度监测报告》，今年7月，e代驾占据了80%的市场份额；8月，滴滴代驾进入市场后，滴滴代驾、e代驾的市场份额分别为43.7%、49.3%；9月，e代驾、滴滴代驾的市场份额分别为55.3%、43.9%，其他代驾平台的份额仅为0.8%。

滴滴代驾通过其平台和流量优势，在短时间内获得了大量的用户。这也给e代驾敲响了警钟，但是，e代驾的反应反而成为了掣肘自己的发展的一个重要的原因。

今年7月10日，e代驾宣布邀请黄晓明和宋丹丹两位明星做代言。e代驾市场副总裁柳柳表示，希望以代言人品牌推广为契机，通过立体化的市场推广体系将e代驾带给更多的用户，带来更加方便快捷的代驾服务体验。

而此次的代言费据说也在八位数以上，这笔费用也被称为没有花在刀刃上。毕竟，更好的产品体验才是能够吸引用户的根本。

同理，在最近影片《前任攻略2》中，e代驾也做了大量广告推广。这也给成本造成了不少压力。

2.“e车管家”推出时间不当，反而腹背受敌

今年10月底，e代驾又刚刚宣布进军汽车后服务市场，成立车后事业部并推出“e车管家”，业务涉及车辆保养和新车试驾等。

e代驾早在2011年就已经成立，它的创始人黄宾认为e代驾贩卖的是所有人的碎片时间，而不仅仅是司机。所以e代驾以后不会叫“代驾”，业务上也不会仅仅是酒后代驾，包括洗车、保养、物流等等，都在黄宾的两年前的计划里。

但是这个计划一直到滴滴代驾进入市场后才开始实行，到“e车管家”推出之时，这时的汽车服务市场已经是一片红海。而且众多汽车服务公司已在此时失利，最大的洗车O2O平台e洗车在3个月烧完2亿美金后现在CEO出走，而功夫洗车，云洗车也纷纷关门大吉。在养车市场，博湃养车关停多所城市，一度被盛传投资方撤资，而典典养车则从养车将业务重点直接转型到汽车保险这块。所以e代驾想要进行这块风雨飘摇的业务似乎并不明朗。而且此时的e代驾在代驾领域还面临这滴滴打车的竞争，双面夹击，置自己于更大的困境。

3.与Uber合作未成，错失最好机遇

今年11月，e代驾宣布和神州专车合作。这个结果并不是最理想的。

此前，有传闻称Uber 向e代驾抛出橄榄枝。因为从滴滴打车到滴滴出行，滴滴五条业务线，出租车、专车、顺风车、大巴、代驾当中。出租车和顺风车有绝对优势，然而客观国情的限制，使之并不能带来盈利。而要与滴滴打车竞争，那么代驾是唯一一个商业模式成熟，政策限制最少、且市场快速成长的领域。而反观e代驾，拥有客观的市场份额，Uber只需要少数投入就能够获大利。

但双方因为什么未能合作成功不得而知。与专车行业老二Uber相比，和神州专车合作的优势并不是很大，毕竟神州专车车只占到0.8%的市场份额，无法为e代驾带来想要的用户、流量和平台资源的支撑。

各种战略失误和滴滴代驾的强势进入导致e代驾开始走入困境，毕竟寒冬下稍不注意就会把自己置于危险境地。这次裁员又是否能为e代驾开始重新带来一线生机？

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