2015年，互联网+对哪些传统行业堪称颠覆？

文丨歪道道

虽然拥有绿坝娘，但是，根据相关数据统计，中国一直是全球互联网和移动互联网是最发达的地区之一。在互联互通和网络化的时代，互联网和移动互联网已经逐渐变成基础设施，几乎所有的行业都开始或多或少的拥有了互联网属性。在2015年初，随着总理在两会上对“互联网+”概念的提出，传统行业都在用这个概念进行产业整合，摆出了各种各样的姿势迎接着互联网的改造。所以，这一年堪称互联网+元年。

在“大众创业、万众创新”的热潮中，虽然资本寒冬论不时传出，然而从本质上讲，资本本身并没有遇到寒冬，只是投资的时候，投资方已经从狂热盲目逐渐过渡到了理性状态，好的产品依旧会不差钱，任何行业也不会差钱，感到寒意的只是那些毫无技术含量的产品而已。而在互联网＋元年里，有的行业让我们充满期望，有的却让我们大跌眼镜。在2015年，我认为以下几大传统企业的互联网改造，堪称颠覆的典型代表。

餐饮：小巨头们在BAT操控下的三国杀

在互联网+之前，传统餐饮业已经持续多年的惨淡衰落，在年初，俏江南上市失败易主，全聚德营收第三年下降，湘鄂情自卖商标等等事件，无不说明餐饮行业的衰败。而正是因为互联网的介入，改变了大众们“吃”的方式，让这个传统行业又重新焕发了活力，更让无数人看到了这其中蕴含着的大量财富机会。

经过前一波团购的铺垫，在2015年，美团、饿了么、大众点评等相继崛起，而后BAT巨头纷纷介入，互联网对餐饮业的影响开始深入骨髓。而随着美团大众的合并，整个行业格局渐成，腾讯将新美大收入麾下，百度糯米也开始发力进击，阿里新宠饿了么虽然稍弱一线，但也依旧处于第一梯队之末。纵观全年，倒下的O2O虽然众多，但是，这三家的博弈才刚刚开始。

在BAT统治的互联网世界，曾经归为阿里麾下的新美大虽然重新抱上了腾讯大腿，但是不免让人觉得有三姓家奴之感，干爹腾讯孩子那么多，对新美大的支持力度还有待观察。而饿了么显然更是阿里膝下无子之后的唯一选择，只有百度糯米是百度完全控股，堪比亲儿子，并且在这一年里，逐渐走到了百度的核心战略位置。但是，在变幻莫测的互联网时代，单单只靠拼爹就能决定一切吗？或许对这三大堪称小巨头量级的平台来说，并没有这么简单。

二手车：烧钱可能导致变成资本的游戏

传统的二手车交易因为信息不对称，非常依赖中间商，车况不透明，交易过程复杂，差价不可知，买卖双方被欺骗的状况时有发生。而经过互联网+改造之后的二手车市场，改变了传统的交易流程，让买卖双方可以直接交易，不再涉及其他车商，省去了中间的加价。正是由于砍掉了中间商，大约会有10-20%的差价空间会释放给买卖双方，于是车主和买方均可获益，交易平台还会提供售后质保服务，免除买家的后顾之忧。所以，这种C2C交易平台正在逐渐成为二手车交易的主流，其中最为典型的代表是人人车和瓜子。

而在2015年下半年，各家二手车电商的猛烈争抢在侧面也印证了二手车电商正值爆发期。随着竞争的白热化，大量的资本力量开始涌入，砸广告、疯狂补贴成了二手车行业的一个共同的现象。数据显示，从58赶集拆分出来独立运营的瓜子二手车，在15年的9-12月就已投入了超过3亿元用于广告轰炸。而从整个行业的发展现状来看，二手车交易市场的“烧钱速度”可能比一般的电商、O2O更快，而且由于使用频率的限制，二手车电商的成长周期相对其他电商可能也更长一些。这意味着，随着时间的推进，二手车平台的大战必将要持续一段时间，这最终可能会导致整个行业成为资本接力的游戏。

互联网+二手车的模式成功的解决了二手车市场信息不对称的现状，对于整个行业来说是一次重大的革新。同时，由于这种C2C的模式，个人使用的二手车车源的质量也可以得到很好的保证，加之平台本身的监管，相对传统二手车交易更让人放心一些。但是问题也是有的，其中最为突出的就是，如何确保车源的真实性，会不会有车贩从中冒充，从中国国情的角度来看，这些问题依旧具有不可控性，而在未来也必将是二手车交易电商平台们急需解决的重中之重。

移民：中产经济来临，移民或成新风口

之所以将移民行业作为2015年被颠覆的代表性产业之一，主要是在我看来，当下互联网寒冬，本质上是屌丝经济的崩溃，而互联网正从屌丝经济时代进入到中产经济时代。对于相关看法，我在此前的《互联网寒冬的本质是屌丝经济在崩溃》一文中有过详细描述。而作为中产经济最为典型的代表之一，移民产业是无法绕过的。事实上，如今在国内，移民也正在成为越来越多的人的目标。

在2015年，国内实体经济困难，互联网创业又遭遇寒冬，这却恰恰让另一个行业火爆起来，那就是海外移民投资。因为在于当前国内经济萎靡的寒冬之下，移民可以实现资产在全球范围内的最佳配置、运用多元化的投资方式有效管理财富，实现资产的保值增值。然而作为一个高利润的行业，却存在一些明显的问题：由于信息的不对称，加上移民中介的资质良莠不齐，整个行业的服务质量难以保证。而经历了境外机构冲击以及黑中介丑闻等“重重危机”之后，出国服务行业想要涅槃重生，迫切的需要回对整个行业进行一次升级，然后回归服务为王的本质。

风起云涌之际，这个传统行业中涌现出了如海那边这种互联网+移民的产品，试图打破这个被传统中介把持的行业。海那边移民平台从 4 月份上线，取得了不错的效果，用户反应也比较热烈，这在一定程度上证明了他们探索的互联网模式方向及方法是正确的。而像海那边这种互联网+移民的新型模式，目前来说国内并没有先例可以借鉴。尤为需要注意的是，在高度重视品牌和专业权威性的移民行业，如何通过高性价比的服务打动消费者，逐渐积累起市场口碑，是其“互联网+移民”模式能否为传统移民行业带来新风气的关键。

出行：颠覆出租行业，滴滴快的已成寡头

在过去的一年中，出租车行业几乎成为移动互联网渗透率最高的行业，以滴滴快的为代表性的出行类APP，正以互联网特有的速度颠覆着整个出行产业。互联网＋出行，让冬日寒风中瑟瑟等待出租车的场景成为过去，出门前，点击手机上下载的APP，可以选择的不仅仅有专车，还有快车、顺风车等更高效的差异化服务模式，让出行变得更加舒适。

滴滴快的的崛起轨迹，一开始是借用了传统出租车行业，让他们为自己宣传，并且依靠强力的烧钱补贴培养了大众的出行习惯，而之后推出的专车服务更是几乎颠覆了整个出租车行业。而专车服务之所以会爆发，正是因为解决了出行需求供不应求的现状。因为过去传统出租车行业没有利益冲动去创新，服务很难跟上，而如今加上限购、限行、限号，市场需求愈发强烈。消费者越来越青睐个性化出行，专车为用户提供的是点到点的服务，用户可以通过叫车软件预约用车，解决了用户的计划用车问题，显然更符合大众的需求。而随着专车市场的进一步发展，预计未来将会达到4000亿的规模。

在今年的科技圈合并热潮中，滴滴快的的合并绝对是一颗炸弹一般掀起了滔天巨浪。两者的合并后现在的估值超160亿美元，等于国内出行产业的龙头地位已经被其垄断，唯一能与之抗衡的则是进入中国的共享经济鼻祖UBER，其他的出行应用如易到用车，神州租车想要分得一杯羹的机会已经不大，整个传统出租车行业更是在这场互联网+的盛宴中瑟瑟发抖，想必明年对他们来说，并不好过。

总之，纵观这一年，互联网对于传统产业改造和颠覆的最为彻底的无疑是这几大行业，除此之外，医疗，教育，房产行业虽然也依旧在互联网+的道路上，但远远还未谈得上颠覆，甚至革新升级的过程也并不顺利。而相对成熟的旅游，金融，支付，其也经历了漫长的时间沉淀，并非像以上几大产业一般，是仅仅在这一年内迅速接起，然后形成了气候。

自互联网+的浪潮中，虽然传统行业升级的过程中会出现或多或少的问题，但其中任何一个行业兴衰更替，只要能够让我们对互联网+进行借鉴和深思，都值得我们牢牢铭记。2015即将成为过去，在未来的一年，互联网+必定会改造更多的产业，只要把握住需求，能够顺势而为，道路可能依旧坎坷，但前景终归可能光明。

作者：歪道道，科技媒体人，互联网分析师。公众号：歪思妙想