熊孩子随时出没，无人驾驶汽车要加倍小心

熊孩子会随时出没，无人驾驶汽车要加倍小心！  

无人驾驶汽车发展的如火如荼之际，它的行驶安全开始我们很关注的一个问题。近日，据英国《每日邮报》报道，一项最新研究显示，无人驾驶汽车相对于普通汽车更易发生事故，两者之间事故比例为9.1比1.9。

看来，无人驾驶汽车不一定像以前我们估计的那样安全。

于是，我们不得不为一些已知和未知的安全隐患操心。而我们曾经在传统汽车上经常遇到的一个难题又将出现在我们的考虑范围之内，那就是——遇到熊孩子怎么办？

传统汽车上，我们已经为熊孩子设置了多种设备：为了防备孩子突然打开车门，有儿童安全锁；为了防止儿童被夹手，有车窗防夹手；在国外发达国家，有法律规定儿童必须乘坐儿童安全座椅；防止有儿童坐在副驾时发生危险，设有附驾安全气囊开关。

但是，到了无人驾驶汽车这里，更大的麻烦来了，由于汽车是无人驾驶，遇到状况时，对外部情况的判断由无人驾驶汽车系统自动完成。那么，缺乏自主能力的儿童在无人驾驶汽车旁边出没怎么办呢？

唯一的解决方式就是：熊孩子出没，无人驾驶汽车要小心！

那怎么小心呢？

谷歌近日称，为了解决熊孩子出没问题，该公司已经对无人驾驶汽车的软件系统进行培训，使之在遇到儿童时格外小心。谷歌说，该公司特意在万圣节当天邀请了一些孩子及其家人在谷歌无人驾驶汽车前走来走去，以便对传感器和软件进行额外的训练，使之可以识别儿童，并作出相应的反应。谷歌表示，一旦传感器探测到附近有儿童，软件系统就会判断他们的行为可能与常人有所差异，从而倍加小心。因为“儿童的活动更加难以预测——他们可能突然横穿马路或走下人行道——而且很容易被静止的车挡住。”

谷歌的这种对软件的训练，是很人性化的，有很大的进步，但我感觉还是有一点欠缺。

在万圣节那天，谷歌邀请孩子在汽车走来走去，据称这种做法的目的是让传感器和软件在扫描“奇装异服的各种大小孩子”方面更有经验。而在我看来，这更像是一种“特征码”识别。传感器和软件扫描关于儿童的特征后，由系统储备这类数据，形成一种判断经验。以后，如果传感器扫描到这类特征码后，就判断出他们是儿童，要小心。我猜测，比如身高、体重、服装特点、颜色、玩具应该是这类“特征码”数据的核心。

但是，如果遇到一些熊孩子中的“异类”，比如个字稍高、体重稍重、不愿意穿幼稚服装的“早熟”儿童，那无人驾驶汽车会不会产生误判甚至无所适从呢？这还真是个问题。

我想，单纯的外部特征识别应该还远远不够，还得继续挖掘更深入的识别数据。这样，才能足以保证熊孩子的安全。只是，更深入的数据挖掘要难上加难。

谷歌的实验，仅仅是防止儿童在外部遇到无人驾驶汽车。但问题是，还有一个“内部”的问题，不知道谷歌以及其他无人驾驶汽车厂商是否想到过。那就是一旦熊孩子潜入无人驾驶汽车内部，从内部启动了无人驾驶汽车怎么办？

传统汽车时代就有这个问题，大人一时疏忽，把孩子留在了车内。或者，车门没关，孩子进入了汽车。结果，发生了事故，甚至悲剧。那么，无人驾驶汽车如何应对这个问题呢？

之前，因为无人驾驶汽车已经淡化了司机的功能。所以，由国家比如英国可能允许“乘客不需要驾驶执照即可使用无人驾驶汽车”。并且， 残疾人、老年人甚至是小孩都有可能会受益于无人驾驶汽车。英国《每日邮报》的编辑甚至设想，“孩子们可以在家里被安置在所谓的自动驾驶汽车里送去学校而不必由成年人开车陪同。”

但是，如果不是家长安置，而是孩子自己坐进了无人驾驶汽车呢？

在我的想象中，一般情况下，未来的无人驾驶汽车会有汽车主人的识别系统，不能是随便每个人都能够进入汽车、启动汽车，把汽车开走。只是，所有家庭成员的信息一般都应该在无人驾驶汽车的信息存储库之内，熊孩子更不例外。一旦某一天，熊孩子自己偷着进去，然后发动汽车把汽车开走就出大事情了。而要是某些偷懒的无人驾驶汽车压根儿就没有设置驾驶员识别功能，任由熊孩子胡作非为的话，那危险就大了。因为，他们可能会胡乱设定一个目标任由汽车驶往目的地。而假如是一个环境非常恶劣的环境，那怎么办呢？

所以我感觉，除了从外部训练无人驾驶汽车识别熊孩子外，也要从内部约束熊孩子对无人驾驶汽车的操纵。比如不允许设定特征人员之外的人启动汽车，不允许设定特征人员之外的人坐在特定位置，没有密码开启的情况下禁止汽车开往某些特定区域。或者，干脆有一个熊孩子报警系统，一旦熊孩子胡闹，汽车马上通知家长，来解决问题。

这样，科幻片中小孩儿穿越的事情估计不会发生了，但熊孩子也安全了许多。

当然，目前无人驾驶汽车还在萌芽状态，一切都在逐步成熟。只是，我们一定要关注熊孩子的安全问题。熊孩子会随时出没，无人驾驶汽车要加倍小心！（首发startup114）