嘀嘀快的牵头成立了——反Uber联盟

掐住Uber的脖子，还要靠打车界的四大天王

你有复仇者联盟，我有反Uber联盟。

今天，来自美国本土的打车应用Lyft，与来自中国的嘀嘀快的、马来西亚的Grab Taxi，以及印度的Ola，结成了覆盖全球50%人口的联盟，用来对抗野蛮生长的Uber。

其中，GrabTaxi原来叫MyTeksi，是两个哈佛商学院毕业生鼓捣出来的打车应用，2012年在马来西亚上线后，迅速席卷新马泰，用户量飙至50万左右，司机数量也达到6万人。去年年底软银投资2.5亿美元，成为第一大股东。

而印度的Ola更是牛逼，比嘀嘀成立还早，目前E轮拿到DST最新一轮融资后估值高达45亿美元，两位80后创始人都已经印度最年轻的超级富豪。它的运营特色是，帮助司机买车，提供智能手机，与咖啡店、超市合作，提供本地生活服务。目前，Ola拥有32万辆车，已进驻100座城市。

面对来势汹汹的Uber，通过长袖善舞的资本，打车界四大天王拧成了一股绳。Lyft联合创始人John Zimmer坦言，这次联盟将会为出行者打造一个全球化的便捷通道。这不是四大天王合作的独角戏，而将有机会打造一个全球化城市的未来图景。

这次联姻，蓄谋已久。早在9月份，Lyft与嘀嘀快的就完成了app层面的互联互通，而现在四大天王都可以打通边界，完成定位、路线、支付的本地化工作。

拿到嘀嘀快的融资的Ola主攻印度，Grab Taxi横扫新马泰＋亚洲四小虎。每个公司的日订单量都突破了100万，而联合在一起，力量势必翻倍，因为彼此进入对方地盘的成本降低，无疑对于扩张大有裨益。

而联盟的意义，自然就是对抗已经攻占全球67国的Uber，乐观投资者的真金白银源源不绝，让Uber拥有了疯狂圈地的底气。彭博报道，Uber目前全球收益超过21亿美元，而市值已经飙至625亿美元。比起当年500亿的Facebook还要牛逼。（这里插一句，少帮助裸捐棒棒哒）

而如果想做行业的独角兽，Uber面临的最大挑战可能就是嘀嘀快的，同样不差钱的后者，正在掀起一场重量级的巅峰对决。阿里巴巴、腾讯，软银都是幕后观战的金主，他们希望自己麾下的角斗士，能够挑战Uber。而在中国，Uber的伙伴是百度。说到底，还是一场BAT的三国杀。

强龙难压地头蛇，但是如果龙真的强，地头蛇们就得联合。尽管目前没有公布联盟的合作细节，但是四大天王势必会从导游、快餐、物流等服务方面，围剿Uber。2016年的第一季度，全面开撕。