百度无人驾驶汽车路测，国内诸强无人驾驶前景如何？

百度无人驾驶汽车路测，国内诸强无人驾驶前景如何？

就在大洋彼岸的谷歌自动驾驶汽车正在紧锣密鼓地测试的时候，我们国内一直很低调或者说暂时处于落后状态的无人驾驶汽车终于爆出劲爆消息。12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

根据公开的资料显示，百度无人驾驶汽车测试车辆基于宝马3系GT改造，在往返全程中，百度无人驾驶车均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

不管是否是拾人牙慧，能够在中国的复杂路况实现全自动驾驶的测试，至少能表明一点：中国互联网公司在自动驾驶方面并没有落后很多，甚至有追赶之势。

据国外媒体报道，2015年6月，百度公司曾经表示，百度当时正与德国宝马汽车公司合作开发自动驾驶汽车，并计划于2015年晚些时候在中国推出原型车进行路试。如果计划实施顺利，百度将在时间上远远领先于计划于2017年正式推出自动驾驶汽车的谷歌。

现在看，百度无人驾驶车路测的完成，算是兑现了当初的诺言。下一步，就看百度的速度了。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。百度在中国的一马当先固然可喜，但中国互联网公司在无人驾驶方面万马奔腾才是我们希望的局面。那么，百度无人驾驶车完成路测了，中国无人驾驶汽车离万马奔腾还有多远呢？

我们一直都说BAT，那么我们先看看BAT的另外两家。

先看腾讯。

腾讯与2015年9月14日宣布推出腾讯车联开放平台（Tencent Automotive Services），向用户推出车载ROM、车载APP和“我的车”三套产品体系，向汽车从业者开放具备腾讯内容的服务API。2015年11月23日，媒体报道说，大众汽车将成为首家支持腾讯车联APP的汽车品牌。大众汽车的用户可以在他们的安卓手机上安装腾讯专为驾驶场景设计的腾讯车联APP，通过USB线或WIFI连接到车机，在车机大屏上进行流畅显示和触控操作， 享受安全收发QQ消息、查看实时路况和即时更新的腾讯地图、收听网络电台及使用QQ音乐等腾讯服务。

看腾讯的进展，腾讯更像是在汽车娱乐系统上下功夫，无人驾驶这一块的投入目前还不明显。

再看阿里。

2014年7月，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造“互联网汽车”及其生态圈。2015年4月，阿里集团宣布成立阿里汽车事业部，将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供汽车电商O2O一站式服务。但这个事业部，我感觉确切地说是卖车的，而不是研发汽车的。阿里汽车事业部首任总经理王立成称：“准确地说，就是以车主为中心、整合各种资源为你服务。”2015年12月，TC汽车互联网大会上，阿里巴巴互联网汽车部总监侯剑谈起与上汽的互联网汽车合作时说：“这辆车在明年（2016年）这个时候会实现量产。”

看BAT三强的话，显然百度领先，阿里次之，腾讯再次。

除了腾讯和阿里，其他的互联网公司如何呢？

比较突出的是乐视。

2014年，乐视宣布SEE 计划，宣告要造汽车。2015年3月，北汽与乐视在香港签署了全面战略合作协议，4月份的上海国际车展上，北汽和乐视一起打造的智能驾驶舱产品和车联网的概念产品正式亮相。在2015年10月15日举行的“中国汽车智能化峰会”上，北汽集团董事长徐和谊透露称，“北汽将在明年北京车展上推出无人驾驶汽车，可供试乘试坐，并且能够进行示范运行。”2015年12月3日，乐视超级汽车与阿斯顿·马丁签署了研发合作伙伴谅解备忘录，宣布将携手打造互联网电动汽车。未来，双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作项目。

乐视的内外出击，似乎很有气势。

至于小米，虽然雷军前几天晒出了和谷歌无人驾驶汽车的合影。但业界并不看好小米会造无人驾驶汽车，更多的意见认为，小更有可能的是小米会打造无人驾驶领域的“miui”。

看国内诸强，下决心做车的不少，但侧重点又各不相同。腾讯，侧重于自己的生态娱乐；百度，侧重于自动驾驶技术；阿里，更像是庞大的车联网；乐视，电动汽车的可能性更大；小米，介入也只可能是系统的提供者。看来，百度无人驾驶车完成路测后，中国实现无人驾驶汽车万马奔腾的格局还有待时日，至少明年年底之后才能见分晓。（姜伯静 iDoNews专栏签约作者）

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