拿到专车牌照容易,拿到安全不易

除了专车合法化带来的喜悦,我们也应看到这些公司已经造成的一些恶果:前期为拓展市场大量募集专车司机,由于考核门槛过于宽松而导致的服务水平下降,甚至出现司机半夜骚扰女乘客、专车司机被抢甚至被害等问题。

今天,除了美团跟大众点评合并的新闻最抢眼球外,就是滴滴出行拿到上海市交委颁发的“网络约租车平台经营资格许可”。这是国内首张专车平台的资质许可,标志着专车开始合法化了。

作为互联网约车的平台,滴滴快的、Uber、神舟专车、1号专车这些互联网公司的确改变了人们的出行方式,以至于让浙江某个城市取消了出租车的“份子钱”,这是交通史上的一大进步,互联网约车是趋势所在。

然而,除了专车合法化给互联网约车公司带来的喜悦,我们也应看到这些互联网公司已经造成的一些恶果:前期为拓展市场大量募集专车司机,由于考核门槛过于宽松而导致的服务水平下降,甚至出现司机半夜骚扰女乘客、专车司机被抢甚至被害等问题。

这些问题在技术上可以解决,比如通过第三方通话屏蔽买卖双方的电话号码,但互联网约车平台的上述“原罪”却无法弥补。

在取得上海市交委颁发的牌照后,滴滴快的方面透露,将尽快给符合条件的车辆和司机颁发相应资质。其主要做法是平台统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险,约租车公司对专车司机的年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件,建立培训制度;服务方面,约租车公司对接入平台的车辆和司机,进行严格的安全核查,建立健全服务规范。

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