从0到99，京东的物流还会有优势吗？

今天《华尔街日报》发了一篇对刘强东专访的文章，在谈到快递付费时，刘强东说，京东免运费的门槛“明年会涨到99元，后年（2017年）我们可能会取消掉免运费。”理由是他们“发现每次涨的时候，用户并没有流失。”（专访文章请点击http://card.weibo.com/article/h5/s#cid=1001603918507023673780&vid=2649082032&extparam=&from=1056095010&wm=4209_8001&ip=182.148.107.206）

在京东上买东西，最开始是0元的运费，后来涨到29元、59元和79元，明年可能涨到99元，2017年可能会不免费，无论买多少东西都要收取5元运费。

先把京东放一边不说，张二哥想讲另一件跟电商快递有联系的事：

成都一家造柜子的企业，看到快递员送的包裹太多而消费者一时半会儿又没法取货，于是他们设计出了一种可以储存快递的柜子，快递员把包裹放进去之后，系统会给消费者发条短信告知包裹已到。没错，这家企业就是速递易。

刚开始大家觉得很方便：送快递的你直接扔柜子里就好，我下班回去自己取。但是速递易在全国几十个城市铺展开了以后开始露出真面目：不仅收快递员大约几毛每件的费用，还对超过48小时的包裹收费，用惯了免费快递柜的消费者觉得很不适应。

回到京东，刘强东承认，京东连涨了三年的免运费门槛，张二哥预计明年涨到99元是板上钉钉的事，问题不在涨不涨，问题在于，刘强东犯了跟速递易同样的错误。

在企业的市场占有率没有达到绝对地位时候，妄图对消费者开刀是非常危险的，因为电商不同于小说、音乐、影视，有版权的光环加身，互联网公司可以理直气壮地把消费者带进收费时代，但网购的消费者却无法习惯没有免费配送的电商。从心理上讲，99元跟100元看上去只差1元，但“不到100元”的99元让人有种占了便宜的喜悦感，这就是1元钱带来的心理差距，跟别说5块钱的配送费都不免能给消费者带来多差的体验了。

再说回快递柜市场，今年除了速递易之外，包括中国邮政E邮柜、顺丰等都开始造柜子，以成都的E邮柜为例，它免费存放包裹5天，超出时限后并不会收费而是退回给快递员，快递员再次通知消费者，哪个柜子更方面消费者一用便知。

对于速递易来讲，收费的直接后果就是市场的不接受。三泰控股财报显示，今年前三季度速递易签约协议网点数量分别为46489个、68911个和75128 个，与第二季度增加的约2.24万个相比，第三季度仅增加6200多个。

同样是做物流，到今年第三季度，京东连续8个季度亏损，老虎基金减持京东18%，而几乎过去每一次对财务报表解读，京东都将持续亏损的原因推到物流投入上面。现在刘强东说京东以后不免费配送了，明显是在物流上回血，让消费者买单。

另一方面，京东引以为豪的配送时效，也只是集中在一线和部分二线城市，现在的普遍问题是，这些城市的电商消费已接近饱和，京东还没能到赚钱。如果在更大范围内进行物流收费，这种自建物流模式是否能够成立，还是个未知数。