速途研究院：2015年三季度移动出行市场报告

速途研究院10月26日报告（分析师 侯长海）移动互联网大潮持续冲击人们的日常生活，改善衣食住行。“互联网+出行”作为衣食住行中的一个环节，是当今中国互联网行业发展最迅速的领域之一。从烧钱补贴到企业联合，以及与周边产业的不断协作，持续的创新与竞争无不佐证着这一行业的巨大潜力。9月国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议，推出新一批简政放权、放管结合改革举措，其中针对汽车行业的支持新能源和小排量汽车发展措施、鼓励创新分时租赁和车辆共享等运营模式的措施，在业界引起广泛关注。

速途研究院分析师团队针对当前移动出行市场发展现状，结合公开的市场相关数据，以及问卷网提供的信息采集，分析移动出行市场发展趋势。

中国移动出行用户数量增长迅速

（速途研究院制图）

自移动互联网兴起以来，相关的产业在中国得到迅速发展，在2012年中国移动出行用户仅有0.11亿人，2013年为0.41人，进入2014年移动出行用户开始突破性增长，达到了2.21亿人，预计今年移动出行用户数将达到2.71亿，明年将突破3亿。庞大的用户群体，日常出行的刚需，周边产业的聚集，移动出行市场拥有近乎无限的待挖掘潜力。

滴滴快的占据移动出行市场主要份额

（速途研究院制图）

从三季度中国移动出行市场的份额上看，滴滴快的依旧保持了巨头地位，占据总体市场的80.2%，uber作为世界级的移动出行公司，进入中国后快速抢占市场，与滴滴快的等本土企业展开博弈，当前占据了9.1%的市场份额，坐稳了第二把交椅。而在第三阶梯则形成了诸侯割据、百家争鸣的局面，各类企业依靠创新以及垂直化运营，不断挖掘自身优势，开拓市场，较为代表性的神州专车和嘀嗒拼车，分别占据了2.3%和1.9%的市场份额，天天用车市场占比1.6%。此外易到用车、AA拼车分别市场占比1.1%和1.0%，当前其他企业市场份额均在1%以下。

移动出行软件下载量排行

（速途研究院制图）

以上是当前主流的移动出行软件下载量排行，滴滴出行排在首位，快的打车位列第二。滴滴快的作为中国本土的老牌移动出行企业，下载量远远领先其他，而移动出行领域的“外来者”uber则排在了第三。而排在其后的软件中，都以垂直化运营的专车和拼车为主，专车面向中高端人群，拼车则是带着共享经济的概念，极大的节约了出行成本，而这两种模式也将成为未来中国城市人口的主要出行方式之一。

打车是当前移动出行用户的主要需求

（速途研究院制图）

三季度的用户调查显示，大部分用户选择移动出行软件的目的，仍以打车为主，这种方便快捷的打车方式是大部分移动出行用户最开始学会使用的功能。而专车、拼车的概念要相对于打车普及的晚一些。值得一提的是，随着移动互联网的发展，移动出行软件的使用开始蔓延到各个阶层和不同年龄锻的人群，很多小孩和老人也开始学会了使用移动出行软件出行，提高了安全与效率。

移动出行用户粘性较高

（速途研究院制图）

在关于移动出行用户对于软件的使用频率调查中，5.8%的重度用户每天使用。45.7%的用户表示他们在日常出行中，经常性的使用出行软件，比如上下班和外出办事等。36.7%的用户表示他们偶尔会用移动出行软件代替传统交通方式出行，已经代表着其对移动出行软件带来便利的认同感。移动出行软件在中国的发展时间不长，最开始靠巨额补贴扩展市场，到如今已经收获了大部分人对于移动出行的认可与支持。

便利的出行方式是用户选择

（速途研究院制图）

最近一次调查结果显示，33.9%的用户表示移动出行软件带给他们的便利与快捷是他们选择移动出行的主要原因，25.4%的用户选择移动出行是由于其支付方便，23.2%的用户由于其低廉的价格和高额的补贴选择移动出行，此外有11.6%的用户追求出行的质量与品质。移动出行的概念逐步在中国渗透，在当前中国的快速经济发展形势下，越来越多的用户开始追求出行品质以及出行的便利性，而在上次的调查中，人们选择的最大因素是补贴。

速途研究院分析师侯长海认为，移动出行作为备受资本重视的巨大市场，衣食住行中的“行”是一块大蛋糕，本身具备巨大潜力。前不久滴滴打车改名为滴滴出行，正是瞄准了整个出行市场。此外，移动出行带有的其他潜力，主要表现在三个方面：1. 带动与“车”相关的产业发展，如车联网。2. 带动 “人”相关的产业发展，比如手机游戏、吃货专车。3. 这场颠覆人类出行方式的革命一旦成功，企业转亏为盈后，一个新生市场将带来巨大的增量，或许是巨头布局的原因。