左手腾讯影业、右手企鹅影业，小马哥想要怎么玩？

（自媒体自媒体公众号:laohushuokeji或老胡说科技）

无论你是否感知，无论你是否认可，国内旅游市场正走向高端定制消费方向发展。数据显示，去年高端旅行产品的预订量同比增长50%，而携程发布的中国高端客群奢华旅游体验报告指出，59.5%的高端客群单人单次旅行花费超过10万元，在我国的40亿人次的旅游市场规模下，中产阶层的日渐兴起使得高端旅游定制市场前景广阔。

相对的，低端大批量的旅游产品，如跟团游，基本谈不上服务质量。旅游者需求千人千面，高端用户可以根据自己的喜好和需求定制行程，选择自己想体验的产品和服务。为此，携程、去哪儿、马蜂窝都纷纷朝着高端定制旅游发力。

在整个大旅游生态链条中，移动出行是最不可忽视的一部分，尤其在火爆的当下，各家专车纷纷参与其中，但是高端出行这一细分领域却一直被市场所误解。

实际上，根据上述数据，高端出行是当下乃至未来移动出行市场的强大需求，能最大化拉开用户及资本层次。就拿提供专业商旅出行解决方案的易到来说，其是国内最先涉足这个市场的，在近期又升级了其产品服务，做高端定制化出行路线，如在App上可以看到刚刚上线的“上海到杭州”4小时180公里的跨城际订制专车，不仅使服务更精细化，还和其他竞品拉开了差距。

仔细研究会发现，主打高端出行并不是易到的最新动作。早在今年4月份，易到就已经开通了“深圳-香港”专线和“珠海-澳门”专线往返的出行服务，让游客摆脱传统过关流程带来的繁琐、拥挤和劳累，享受更舒适的旅游。

不仅如此，易到的机场CIP快捷通道服务多年来一直受到高端商旅人士的青睐，通过与首都机场达成协议，预订易到送机服务的乘客，可以直达北京3座航站楼的CIP通道，无需等待，直接经安检快捷登机。易到还在海外几十个城市推出了定制服务，满足了华人旅行的一站式无国界跨境游。易到在政企服务、明星KOL专属服务等方面也有深厚积累，如今类似“杭州-上海”的高端定制旅游出行的路线正越来越多，未来将遍地开花。

可以说，无论是产品功能还是从业务布局，易到在中高端出行的大生态系统上做的越来越精细，正加速进军“专车+旅游”的定制出行领域。

一直以来，谈到互联网出行，给外界的定论似乎是得屌丝者得天下，以海量规模取胜，“屌丝经济”也成为一门网络显学。这一次易到弃屌丝路线而走高端定制消费套路，它能成吗？

在我看来，前景可期，或者最起码易到可以凭借于此在专车红海博弈中走出一条新的差异化道路。

其一，定位高端旅游出行大方向是正确的。

谁说走中高端路线，不走“屌丝经济”，就一定会被动？ 也许很多人觉得易到的定制出行有些贵，但人家主打的是品质，高端，高端自然要在价格和服务质量上区隔开来。

从商业角度来看，很多时候，立足高端人群是一门绝好的生意。以苹果手机为例，5千多元的苹果6和小米相比绝对是非常的贵，但其定位高端，依然用户趋之若鹜，苹果也赚的盆满钵满。

子非鱼焉知鱼之乐！如果你是一枚屌丝，你就难以充分理解高端出行路数和其中所蕴藏的商机。现实中，有很多高端服务因为是窄众，并不被知晓，但人家却在闷声发财。

毕竟，低端市场就和团购一样，太费劲，体验不到旅行的真正乐趣和意义。而易到走定制化，再加上易到的专车司机都是本地人，可以提供一站式的接送、旅游指南，省却了诸多麻烦和劳顿。

高端人群有时间，有金钱，懒得开车（开车也是很累的），也不屑于乘坐公共交通工具，特别是那种二人世界旅游或者一家人旅游，摆脱拥挤和劳累，享受宽敞舒适服务自然是能俘获很多用户芳心的。

其二，这条路线是易到自己擅长的菜。

在目前移动出行领域中，易到起家就是瞄准接送机等高端人群，主打品质和服务，在专车行业内，经过几年的培养，易到在政企、商务白领等领域积累了一大批中高端用户。自身有高端用户，自然可直接将用户的高端旅游出行需求延伸过来。而且，易到和旅游领域的资源有很好的对接，高端旅游出行是自己所熟悉和擅长的。

除了旅游，易到还和航空公司、金融等领域的合作伙伴都一起友好玩耍过，这使得可衍生的增值服务很多，如保险、导游、酒店、机票等等，可想象的空间更大，可玩的服务也更多。

总之，易到高端定制旅游出行潜力是有的，是有实现小而美的机会的，只不过就是时间上也许会漫长些。毕竟撬动高端用户接受需要一段时间，但只要方向对了，就不怕路远。最终，易到能否成功在这条路上掘金，还取决于易到接下来具体如何一步步日拱一卒以及是否有新的角逐者入局、夺食。

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