“傍上”乐视，风口的电桩起飞了？

文 ▍维尼熊猫

充电桩行业“风口”来了！

充电桩行业，由于电动车市场不温不火、充电标准尚未统一、政策不明朗等诸多因素，一直以来都只有国字号几家大企业在玩耍，虽然银子花了那么多，也没玩出个鸟花样。

这样说国字号的坏话，会不会被打？我好怕怕～每每看到这些“共和国亲儿子”这么不争气，维尼熊猫很生气的！虽然生气也没有屌用，没人鸟……泪……

不过，月前接触了几家民间“互联网”充电桩创业公司，维尼熊猫瞬间看到了希望，隐约感受到了充电桩领域的风口就要袭来。此处应该膜拜一下维尼熊猫～

最近，国家能源局刚完成了《电动汽车充电基础设施建设规划》草案，提出预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。

按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2020年就会催生500万个慢充和100万个快充的市场需求，那就是1000亿的市场规模——风口显而易见！据说宝马和普天近日也说要合作建设500个充电桩，行业前途真心大！

“电桩”公司的吉祥物，喜欢嘛？

日前，电桩才举办了一周年活动，这是国内充电桩“互联网企业”的一次有力发声。电桩不仅得到了乐视的战略投资，正快速布局充电点，还发起了“中国汽车充电联盟”，呼吁全行业协同开放。可以说，电桩已站在风口上。

周年电桩亮出“大杀器

充电桩互联网创业公司经过一年的成长，现在都得到了各自发展。大家围绕APP、互联网运营平台、联网智能电桩、充电点等几个主要方面，趋近各自事先描绘的画面。不过接下来的时间，或许隐藏着“腥风血雨”的捉对厮杀。

电桩CEO先越在发布会上给大家描绘了“电桩2.0”：商业模式从B端延伸到C端，配上全新的Slogan：“电懂我生活”。

电桩CEO先越

同时，App进行了3.0版本的内测，包含“一键充电”（便捷快速预约充电设备）、“智能推荐”（推荐常去或是最近的充电点）、“信用支付”、“趣味交互”（让电桩用户可以社交）、“DZ ZONE”（相当于一家电动资讯平台和商城）。

维尼熊猫认为，电桩最有眼（xin）光（ji）的一招，就是联合了一群伙伴成立了“中国汽车充电联盟”！不知从什么时候起，似乎随随便便就能冠以“中国XX联盟”这个名号了（这放在过去还了得，首先、党组织同意了吗？！）

中国汽车充电联盟成立剪彩仪式

有了这样一个联盟，电桩算是集合了充电上下游以及跨界的力量，如同拥有了一记“大杀器”，里面包含了新能源用车、充电设备制造、电子电气开发等产业链条上的企业。这给电桩未来的发展带来了更多好处。

电桩提到联盟的时候，最多的一个词就是“开放”，欢迎更多的合作伙伴来抱团。维尼熊猫暗自思量，“开放”对其他类似电桩这样的企业是否真的有效呢？经历过互联网行业这么多的相爱相杀、相杀相爱，nothing is impossible。

电桩能“坐庄”吗？

看到目前电桩品牌的曝光度，以及电桩充电点推进的节奏，维尼熊猫感到“不明觉厉”。

不过当大家都在号称自己是“第一”的时候，就不得不拿出数据来说话。

一年的时间，电桩交出的成绩单是这样的：5个运营中心，30个落地城市、150个团队伙伴，和600个充电目的地。

同时先越还透露，电桩正在亚洲最大火车站之一的北京南站，打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点，建成后将成为全北京最大的新能源电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。

我们来看看，充电网科技创始人王振飞7月在充电网产品发布会上公布的数据：

1500个公共充电点，覆盖166座城市（截止今年6月份），这里面的充电点数量是否包括之前充电网科技合作伙伴Tesla的充电点，目前还未得以确认。

另外一家充电桩互联网公司聚电科技的具体数据暂未获得，不过从落地城市的数量上看，要少于电桩和充电网科技。

爱作的维尼熊猫下了3家的App玩耍了一番。鉴于我身处帝都（其实是懒）的缘故，我就只看了北京的情况。

人眼识别，或有遗漏（怪我喽，看完眼睛都瞎掉了