代驾业Q3报告：e代驾稳增 滴滴烧钱失效

10月26日，艾瑞咨询发布《2015年中国在线代驾行业第三季度监测报告》，报告显示代驾行业在第三季度依然保持良好的发展态势，同时，随着滴滴7月份上线代驾业务，第三季度各月份之间呈现了有趣的变化曲线，特别是在滴滴和e代驾的市场份额之争上。

代驾场景多元化 二三线城市需求攀升

代驾市场的爆发主要是从2011年开始，由于酒驾死亡人数不断攀升，国家法律出台《刑法修正案（八）》严厉打击酒后驾车，代驾获得了难得的发展机遇。从艾瑞咨询的报告来看，酒后无法驾车，规避安全风险是叫代驾的最主要原因，有86.4%的用户是在这种情景下使用代驾服务。酒店、酒吧、餐馆是使用代驾的主要场所，分别有69.80%、67.80%、62.20%的用户在这些场景下使用代驾服务。而从数据来看，代驾服务的市场需求将保持稳定增长态势。数据显示，中国餐饮消费市场即将突破三万亿，并保持每年两位数的增速。而移动网民的数量将在今年超过6亿，基数庞大。所以，代驾无论从需求上还是从网民规模上，都拥有广阔的前景。

当然，代驾服务的场景并不仅限于酒后无法驾车的场景。从第三季度数据来看，代驾的场景开始呈现多元化的发展趋势，有52.6%的用户使用代驾服务是因为商务需求，51%的用户是由于路线不熟，也有超过一半的用户是因为工作劳累不想驾车才使用代驾服务。在地点上，46.2%的服务发生在旅游景区，45.8%的服务发生在机场。这说明，代驾服务已经开始想多个场景、多个场所拓展，代驾服务呈现更加多元的发展态势。

代驾服务的发展前景还体现在二三线城市的发展上，今年第三季度，e代驾有66.4%的订单来自于二三线城市，其中二线城市占比为47.3%，超过一线城市的订单量。而2014年，二三线城市订单量占比只有36.4%。由于e代驾第三季度的市场份额占比达到76.5%，因此可以看出，代驾行业在二三线城市的订单量在快速的增长，这将在未来成为代驾行业发展的主流力量。

e代驾稳定增长 滴滴遭遇滑铁卢

第三季度，e代驾和滴滴是市场上的主要竞争者，两家公司一共占据90.6%的市场份额，其中，e代驾市场份额最高，为76.5%，滴滴的份额为14.1%。表面来看，滴滴增长迅速，但从单月来看滴滴的烧钱效果存在不小的疑问。

从市场份额来看，7月份，e代驾市场份额为80%，其他的代驾份额为20%，而7月底，滴滴上线代驾业务，开始大规模补贴，e代驾和其他代驾平台收到了冲击，e代驾份额下滑至67.3%，缩小了12.7%，滴滴份额达到23.1%。但进入9月，随着滴滴补贴力度减小，e代驾的重新夺回了自己的市场份额，达到84.2%，滴滴的份额仅剩14.6%。这说明，滴滴的烧钱策略没有给e代驾带来冲击，抢占的只是其他代驾的份额。

从订单量来看，e代驾与滴滴代驾“跟风式学习”各种补贴活动带动了整体代驾市场份额增长，起到了培育市场作用。8月份总订单达到了1010万单，环比增长48.5%，e代驾也获得了市场培育所带来的福利，订单增速达到25%。而随着9月份补贴的减少，出现了两种不同的发展状态。包括滴滴在内的其他代驾业务大幅缩水，环比下降89%，而e代驾订单量则逆势增长了10%。

由此可以看出，滴滴进入市场，冲击的不是e代驾，而是其他的代驾业务。而滴滴大肆烧钱，虽然取得了一定的市场份额，却没能像专车那样横扫市场，反倒让e代驾获得了很好的机会，e代驾第三季度依然保持了稳定而高速的增长。

烧钱，滴滴的策略失效

第三季度的数据很好地为e代驾正名，特别是9月份，e代驾重新从滴滴手里抢回被抢的市场份额，占据了84.2%的市场份额，覆盖了298城市个城市，二三线城市拓展的效果最好。而滴滴却在烧钱之后陷入了彷徨，就目前的发展现状来看，年底市场份额第一的目标基本没有可能。那么，代驾市场，烧钱有用吗？

这个问题要从代驾的目标市场来看。从艾瑞的数据来看，选择代驾服务的用户有73.4%是男性，月收入有69.2%在1万元以上，学历有84.6%是本科及以上，年龄有59%是在30岁及以上，有50%是企业管理人员。所以，基本可以刻画出代驾的主要目标人群：拥有高收入、高学历、30岁以上的有车一族。这类人群的消费水平较高，所以补贴对他们来说，效果并不明显。

再来看使用代驾服务的人群最看重的是什么。调查显示，服务响应速度、司机的驾驶技术和服务、支付便捷程度是车主选择代驾平台时最看重三个因素，分别占比32.6%、30.8%、29.8%，促销活动只有18.6%。这些数据进一步印证了，在代驾领域里，补贴不是最关键的。

从滴滴在出行行业的做法来看，基本都是一以贯之的烧钱补贴，在进入代驾行业的时候，采取的依然是同样的策略，但却没有得到与出行行业一致的结果。很显然，代驾并不是专车，也不是出行，滴滴并不了解代驾，一味的烧钱并不能占有市场。代驾实际上是基于司机人力资源共享的一种服务模式，起决定因素是服务品质。

滴滴用了比e代驾多了几倍的营销成本换来的结果却并不理想，此外，刷单成为补贴的最大问题。补贴不是长久之计，虽然市场上“傻大黑粗”的钱还是很多，但是如果烧了投资人的钱，没有换来同等价值，投资人自然会选择更聪明的企业创造更大价值。这些因素最终导致滴滴的烧钱策略失效。

e代驾营销，靠的是沉淀

e代驾之所以能够稳定占据80%以上的市场份额，根本原因在于e代驾在口碑和服务上的积累和沉淀。e代驾基于LBS技术和20万名司机的广泛分布，能准确定位客户所在位置，平均6分钟以内到达指定位置，远超过传统代驾的到达速度。司机招募上，e代驾有着最严格的司机招募流程，司机必须通过笔试、面试、培训、路考等多项严格测试，平均驾龄10.98年。e代驾也是国内首家设立代驾责任险的平台，最高赔付额达到1000万。而滴滴司机的平均价龄只有5年，最高赔付只有300万。e代驾的这些做法，在代驾服务领域中名誉与口碑得到市场一致认可，切中了车主最关心的因素，这才是让e代驾保持市场霸主地位的关键。

随着人生活品质不断提升，用户将越来越重视服务而不是价格，光是补贴急于求成，很难达到预期效果，反而沉淀下来，稳扎稳打修炼好内功，才能迎合市场需求。