为了5年后3000亿估值，众安保险学着从贵族到平民

众安保险，在三马（马云、马化腾和马明哲）巨头和资本的光环下，能做的是要更加像平民一样努力，在光环褪色前一路狂奔！

含着金汤勺出生的第一家互联网保险公司，6月引入了第一轮增资扩股，如今估值超过500亿元，投行给出的5年后估值在3000亿元。在资本层面，预计2017年－2018年IPO上市。

最近值得关注的事情是：众安保险和平安车险联合推出了“保骉（biao）车险”一直在线上的众安保险，终于介入了车险市场，一个超过5000亿元规模的市场！

车险，冲规模！

保骉（biao）车险的诞生，没有因为众安保险的“三马”背景而变得轻松。据说，众安保险与平安车险沟通了10个多月，才让这款互联网车险产品“面市”，双方的角色中，众安保险主要负责线上获客，导流量；平安车险主要负责线下及时的查勘、定损以及理赔等。“网生代”众安保险，能自己玩转退货险，但玩转车险并不容易。

车险是一个复杂的玩意儿，尤其是线下，情况复杂。说到这里，众安为什么一定要玩车险呢？

说到底，对众安而言，车险是一个冲规模的生意！车险是财险公司的主力，行业的平均保费占比在七成左右。2014年底，平安产险的保费收入达到1428.6亿元，其中大约1000亿元来自车险保费收入。平安车险保费的54.4%来自交叉销售、电话及网络销售渠道，约620.53亿元；车商渠道保费收入是292.41亿元。平安车险也是平安财险中增长最快业务之一。

另一组数据是：2014年，汽车保险市场规模达到5200亿元。如果未来保持15%的年增速，则5年后的2020年，整个车险市场规模将达到1万亿元左右。对众安保险，甚至任何一家保险公司而言，这都是极大的诱惑。

而在2014年，众安保险的7.9亿保费收入中有6.13亿是来自退运险业务，占比77%；赔付支出的4.91亿元中，有4.7亿元来自退运险，占比96%。对众安保险而言，避免被打上“退运险”标签，进行全产业布局是最重要的，介入车险是重要的一步。

图有点小，但能看出，“车险事业部”是一个很大的部门！

三个干爹，怎么叫也是一门艺术

在众安保险的部门设置中，有专门的阿里事业部、腾讯事业部。确实，众安保险，一出生就有3个“干爹”：阿里巴巴、中国平安和腾讯。出身名门，就是个“富二代”。但是，干爹多了，怎么叫甚至也是一门艺术。

今年双11，众安保险完成2亿保单（去年双11是1.5亿单），保费收入超过1.28亿元（去年双11是1亿保费），保险的品种除了退运险，还有货运险、信用保证险、小米手机意外保等。

去年双11的退运险，基本是众安保险一家“包圆”了。但今年双11，蚂蚁金服联合的保险公司多达10家，退运险的单日保单量在3.08亿单。如此来看，众安保险总共2亿的退运险保单占比在65%左右，可以预计的未来是，这个比例一定会继续被稀释。

当年，三马之一的阿里巴巴，是参股众安保险股权最多的一家，持股19.9%，扶持1年多，蚂蚁金服越来越打造平台，更多保险公司介入。退运险已不再是双11的“独苗”险种，正品保证险和品质保证险首次出现，分别由中国人保和平安产险承接。据了解，品质保证险，上线9个月投保量超过3000万，这次双11为用户投保的商户超过6万家，量很大。但众安保险，因各种原因没有介入。

至于其他“两马”，平安集团旗下有自己的保险集团，都是亲儿子，2014年平安人寿保险和财产保险的净利润就接近250亿元，保险资金投资资产的规模达1.47万亿元。众安保险，最多是平安集团的干儿子。而在腾讯，持股占比本就没有阿里巴巴多，要更走心，并不现实，这点需要众安有更多的主动意识。

面对大量传统保险公司在股东的平台上“开疆拓土”，生于巨头中的众安保险，有危机感了！一内部人士说，公司产品其实有200多种，承接业务的公司不仅仅是腾讯和蚂蚁金服，还有蘑菇街、携程等大批非三马系的公司。

对众安保险而言，除了叫干爹，最终还是要靠自己长大！

“巨头长成记”刚开始

2013年10月至今的2年多时间，众安保险发展历程的重要转折点之一是：今年6月的增资扩股，融资额度57.6亿元，价格为24元/股，新引入了5家财务投资者：

摩根士丹利亚洲证券产品有限公司，持股2.477%

中金证券(香港)公司，持股2.5189%

鼎晖投资(CDH），持股4.9975%

对冲基金凯斯博基金(Keywise），持股4.9321%

赛富基金(SAIF），持股4.4699%。

这些投资机构都不是等闲之辈，感觉都是冲着IPO来的！

不过，阿里、腾讯和平安等战略股东并未参与此次增资，持股比例分别下降到12%、12%和16%。

这次增资，对众安保险的最大变化是：估值。即公司有了价格，公司的总估值高达500亿元！这是一家创立17个月公司的价格，震惊了整个保险行业。

据了解，在资本和产业的风口上，众安保险预计将在2017年-2018年上市。按之前，众安保险在融资时的发展蓝图中，车险保费是重要一块，2015年-2020年的车险保费收入将分别为1亿元、13亿元、30亿元、60亿元、110亿元和180亿元，以此对应的车险业务估值将达600亿元。有投行给出5年后的整体估值在3000亿元左右。

在另一方面，2015年被认为可能是互联网保险元年。中国人保和中华联合正在筹建电商公司，中英人寿则宣布推出健康电子平台，打造健康产业互联网生态圈。众安保险的总经理陈劲称，这就像是跑道上来了几个新选手，这只会让众安跑得更快，因为“冠军是跑出来的，是竞争出来的”。

对众安保险而言，如何在干爹间游刃有余，尝试从贵族心态转为平民心态，5年后长成估值3000亿元的巨头，这出好戏恐怕才刚刚开始！

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