跨年营销盘点：腾势三大招组合拳

营销要借势节日，应该算行业的一个基本常识。

因为在那个时间点所有人的注意力都趋同、都在关注相关话题，操作得当很容易引爆。所谓节日营销、事半功倍，那一个个节日点犹如项链上的环节，串起了企业日常的营销活动主线。老板们，要是你手下的市场部门不懂得“节日营销”，果断咔擦一定没错。

过去几天适逢辞旧迎新，中国公司们在跨年期间奇招迭出，各种无节操的借势营销。其中DENZA腾势2015-2016的跨年营销创意传播让我印象深刻，本期深受读者欢迎的《营销复盘》专栏就来简单八一下。（扫描文末二维码,关注可获取更多内幕，每日一深度！）

【朋友圈“第一条纯电动汽车品牌广告”：是实力，也是自信】

营销1.0、2.0的时代已经一去不复返了。当传统企业主刚学会买流量、SEO、社交网络营销时，新一次浪潮已经汹涌袭来，而且异常凶猛！一些先知先觉的互联网公司，正在悄悄大胆探索、玩起来！譬如，万众瞩目的朋友圈广告。

2015年最后一天的12月31日，DENZA腾势在微信朋友圈投放了“第一条纯电动汽车品牌广告”。立即被大家刷屏，因为之前宝马等众多汽车品牌都在朋友圈投过广告，但还没有纯电动汽车品牌这么干过，包括红得发紫的特斯拉在内。何况，还是中国的汽车品牌！

据去年一份腾讯内部流出的文件显示：内测期的微信朋友圈信息流广告，单个品牌合作预算在1000万以上，计费方式按CPM的曝光模式计算。朋友圈广告一天可到达2亿多个账号，通投价格为40元/CPM，也就是广告主一天要将近900万元投入。现在，朋友圈信息流广告已经结束内测开始正式运营。

这意味着，单个品牌投放的成本高昂，没有一定的实力是不敢问津的。同时，朋友圈信息流广告是一种数据驱动的精准营销方式，朋友之前可以引发强烈的互动。而DENZA腾势品牌有这个实力，也有这个基于产品的自信。

据悉，广告的定向纬度基本为地域、性别，而腾讯旗下广告平台“广点通”还将配合两个新定向纬度，可从年龄、学历、网络环境、操作系统四个维度中选两个。比如，好友看到广告A，若对广告A点赞或评论，你看到广告A的概率提升，好友与广告的互动会有无法替代的信任感。按照计划，曝光无互动，6小时后广告消失；曝光有互动，广告不消失。因为一直很关注新能源汽车，还试驾过腾势汽车，所以我也收到了朋友圈广告。广告下方大家都在吐槽互动，非常有意思。

另外值得一提的是，腾势的朋友圈广告创意大气简洁，很具感染力。其实不管什么新旧平台，到最后拼的还是品牌势能、文案、创意，其实本质和传统广告一样，只是平台变了。

【北上深楼宇+人民日报：三大招组合拳】

现在，人人都在争说新媒体营销，但真正的高手固然在互联网布下重兵，但绝不会忽视传统媒体的力量！好营销，其实是一个整合营销。

12月31日晚上，DENZA腾势在朋友圈怒刷存在感的同时，也打出了第二个大招：分别在北京、上海、深圳三大城市楼宇投放了新年宣言，引发强烈关注。楼宇广告是强制广告，到达率高，气势足，可以瞬间引爆品牌。

要知道，中国只有四个公认的一线城市：北京、上海、广州、深圳，DENZA腾势这次几乎一口气包圆了。至于为啥没广州，我猜测，广州和深圳距离太近，而且DENZA腾势总部在深圳。

这还不算完！2016年第一天的1月1日，DENZA腾势在人民日报两个版面上刊登了”史上最极简的四字广告:【 ”腾”势？腾势！ 】，引发全民猜测和解读。

《人民日报》在中国政治和经济体系中的意义，地球人都知道。尽管一些年轻人和网民声称不看，但确实真正的执掌权力者、执掌商业力量的老板们都在看。去除意识形态的含义，《人民日报》、《新闻联播》、《新华社》、中央人民广播电台等传统四大喉舌，仍是中国现实格局下的宣传制高点。

因此，如果要做好营销，这些势能无与伦比的强势平台是必须关注的。这一次，DENZA腾势果断把高大上的人民日报列入了营销组合，效果也非常好。

一直有些人在呱噪，“传统媒体的广告投放已经没有任何实际意义”。实话说，这些人要么是故作惊人之语哗众取宠，要么是真外行的半桶水咣当响。传统媒体有其受众和特点，怎么会没意义？现在，传统媒体越来越像一个话题的策源地，品牌在这里强到达，引爆话题，然后和互联网发生深度的互动媾和。

这才是正道啊，DENZA腾势这个操作很牛。

【中国品牌和洋品牌到底差什么？】

毫无疑问，DEN1ZA腾势纯电动汽车在2015-2016做了一场成功的跨年营销活动。抛开营销专业技术层面的分析，我认为在品牌层面也有一定的意义。

其实对于新能源汽车车友来说，“DENZA腾势”非常熟悉了。它是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（以下简称合资公司）推出首个致力于新能源的汽车品牌。合资公司由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立，于2010年正式成立，总部设在深圳。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。

数据显示，2015年全年，DENZA腾势的销量超越特斯拉进入中国区的首年销量！批售为2958辆，零售为2741辆，一举成为中国新能源汽车的代表，也初步打造了高端品牌的形象。

可以说，作为中国高端纯电动汽车的代表，腾势用自身努力和销量表现，彻底颠覆了“中国没有高端纯电动汽车，做不好高端纯电动汽车”的质疑！值得一提的是，戴姆勒和比亚迪的合作是以“技术换技术”的形式实现，而非普通汽车合资企业以往“市场换技术”的合作模式！

1934年，鲁迅发表雄文《中国人失掉自信力了吗？》。八十年后，面对横扫中国市场的汽车品牌，再问这句话，答案恐怕是一句沉重的：是。还好，在未来趋势的新能源汽车领域，腾势给业内带来了一缕清风。

一句话，腾势是以“技术+”的方式，与全球领先制造企业戴姆勒强强合作，树立了全球新能源领域的“质高点”（此处注意不是错别字），展现了中国制造同步世界的气魄与实力。

从北上深户外的新年宣言，到《人民日报》极简广告，再到朋友圈广告，既是腾势对新能源车发展质疑的回应，又是对自身品牌的自信。扑面而来的新能源时代，需要有敢为这个时代代言的品牌！腾势的“表白”，与其说是一种广告形式，不如说是代表中国品牌崛起和全新消费时代的心声。

方向对了，就不怕路远。

王冠雄，转型教练。著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。每日一深度，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为英国《金融时报》等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。详情可百度，业务咨询13521140909。

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作者：重创新之父、互联网+转型教练，中国十大自媒体、微信公众号【王冠雄】，13521140909。