贾越亭：蒙眼狂奔

图片的文字：

“希望

所有创业者，所有乐迷，

都能够为了自己的梦想一2到底

永远无知无畏

  执着蒙眼狂奔

我们相信

你也可以成为夜空中最闪亮的星星。”

自2010年8月乐视网IPO上市，过去5年多，贾跃亭几乎一直走在钢丝上！关于财务数据、商业模式，以及个人谜团，外界的质疑始终没断；从视频、电视、体育、影业到手机、超级汽车，和一直强调的生态，贾跃亭和他的乐视似乎变得没有边界！

在10月27日，贾跃亭用“产业链的垂直整合和跨产业的价值重构”来形容其布局的精髓，这个护城河筑的！现在无论是BAT巨头，还是小米等新秀，都在走集团多元化的版图路线，这可能也是为什么此前有人将乐视生态与BAT放在了一起。

最近两年多，贾跃亭基本不在公开场合出现，但10月27日重新回到公共视野，高调的发布产品，高调的接受了媒体群访，也许是一个信号。在10月27日，贾跃亭都说了些什么(期间少量穿插了些其他人物的观点)，夏丽巴人整理了下，还是有些干货的，就此原汁原味呈现了。

关于超级汽车

1、问：关于跟阿斯顿马丁的合作是怎样的？

贾跃亭：阿斯顿马丁是世界最顶级汽车研发的公司，可以打造一个垂直整合的开放闭环的生态系统，因为汽车工业是个非常重的工业，我们希望能够真正让汽车工业进入互联网时代，互联网对汽车的变革，将会互联网化和社会化。从汽车生态的开放角度讲，我们会选择传统汽车行业内最顶尖的公司合作，阿斯顿马丁未来所有的车型都会逐步加入到乐视的汽车生态系统，包括EUI系统Auto版、大数据平台，甚至还有可能采用乐视的动力系统，电池、电机、电控系统。乐视在汽车领域的研发是从头开始，阿斯顿马丁拥有世界上最先进的汽车制造技术和汽车制造工业，这能够给予乐视汽车很大的帮助。今天有一个非常重要的消息告诉大家，有可能我们第一代超级汽车由阿斯顿马丁代工。

2、问：请您介绍一下智能汽车。

贾跃亭：乐视超级汽车的战略和乐视生态，理论都是一样的，同样的模式，都是希望通过产业链的垂直整合和跨产业的整合，打造一个完整的开放闭环的生态系统，希望我们乐视超级汽车的推出，能够真正改变人们的生活方式，从汽车是交通工具到汽车成为新的互联网生活之一。

3、问：能介绍一下汽车的特点吗？

贾跃亭：超级汽车功能非常多，首先是完全电动的，完全智能的。互联网化，我们希望汽车是一个全新的互联网产品，能够无缝的接入互联网

4、问：第一代超级汽车上市有时间表吗？

贾跃亭：当然有，但现在处于保密状态。乐视的汽车是从头完全自主研发的，不像其它的，是OEM的，像我们做手机一样的，希望推出的产品是真正颠覆性的，我们的理念都是一样的，我们不是一台汽车，而是一套完整的互联网智能交通终端。

5、问：什么时候推出？

贾跃亭：应该在明年推出。

6、问：您怎么评价特斯拉的产品，会不会出一些和特斯拉相关的，单独的新能源的产品？

贾跃亭：首先，特斯拉是一个非常伟大的公司，也是一个颠覆性的公司，正是特斯拉的出现，才真正让汽车工业由汽油时代开始进入到电动时代，但是，乐视造车和特斯拉的理念还有一定的差异，当然电动化方面我们是完全一致的。但是乐视造车是希望能够打造一个互联网生态系统。在产品端也有一定的差异，我们的产品有两个词：极限科技，完整生态，未来你们看到的乐视超级汽车，将会像现在看到的乐视超级电视、乐视超级手机一样，绝对是代表当下科技的最高水平。汽车工业是综合性的工业，几乎囊括了所有的相关行业，需要把最顶尖的技术能够结合到一起，并形成完美的融合，我们的产品出来会比特斯拉更加极限。

第二，完整生态，我们的目的不是造车，也像电视和手机一样，它不是一辆汽车，而希望打造一个完整的互联网智能交通生态系统。具体来讲，特斯拉依然是一个交通工具，依然是一个出行工具，它的第一使命是把用户由A送到B，乐视的超级汽车的出行使命已经变成一个基础使命，它的交通工具功能不是第一重要的，而是一个次要因素，我们希望能够重新创造一个全新的互联网交通的生活场景，未来的汽车，我们畅想的状态是当你坐上这辆汽车之后，从半自动驾驶到全自动驾驶，相当于漂流到另一个移动互联网状态，我们提供的是一个全新的移动互联网生活场景。

超级汽车创始人丁磊（补充插入）：我不想评价竞争对手的产品，但我想说，乐视在开发电动车和智能车上是有非常大的先天的优势。第一，我们的团队有非常丰厚的开发电动车的经验，乐视这支团队，等于是他们的第二次创业，无论是从经验还是技术积累上，远远超过同行的起步程度。第二，乐视有与生俱来的优势，我们是一个互联网智能化的企业，特斯拉中控是开发汽车的角度开发的，而我们是用开发手机的理念和技术开发它的中控，手机远远比汽车的中控要复杂的多，在我们手机专家的眼里，特斯拉的中控是非常简单，非常初级的。第三，我们有这么一个生态互动和化反的环境。比如手机和电视、汽车的智能化和互联网化有直接的关系，特斯拉是一个电动车公司，而乐视超级汽车不但是电动车公司，同时又是个互联网智能化生态公司。所以，我们完全有信心能够比同行做的更好。当然，也不是你死我活的竞争态势，而是我希望大家都能推动汽车走向新的一个时代。

顺便讲一下充电系统，确实是一个乐视提前布局的规划，我相信乐视的充电系统、服务系统在内，将会是一个全开放的生态，我们会和国内外最优秀的主机厂战略合作伙伴共同打造一个非常方便的智能化、社会化、互联网化的汽车生态。

关于专车

1、问：免费专车讲一下吧（数天前，乐视投资7亿美元获易到70%股权）。

贾跃亭：免费专车业务，希望建立一个生态的，生态是多维度、多层次的提供服务，同时也是多维度、多层次的，有可能我们跟我们的生态融合到一起来实现免费生态的专车。

其实乐视做专车也是一贯的理念，六个字：无颠覆，不出手。如果乐视仅仅是复制行业内现有的模式，根本不应该进入这个行业，因为这个世界不缺同样的模式，不缺乐视来做传统的汽车共享的模式。所以，我们希望能够真正创新汽车共享模式，真正让汽车共享进入到生态时代。

易到创始人周航(此处插入下)：易到为什么会加入乐视？整个专车市场的竞争是非常非常激烈的，而我们身处其中，强烈感受到我们需要的不仅仅是一个简单的财务投资，而是需要完全融入到一个体系当中去，融入到一个生态环境中去，现在是链条对链条的竞争，体系对体系的竞争，我们单打独斗，哪怕再多的钱，效率也是有问题的，再加上我从4月份知道乐视做手机开始，我就觉得我们应该跟乐视走在一起，那是乐视真正走到移动的市场，乐视汽车的战略也越来越清楚，我对未来和乐视汽车的深度融合，让大家能够体验到真正的汽车共享充满了期待。所以，易到和乐视的合作是真正意义的战略合作，而且是战略生态系统的合作，我非常期待。这个过程进行的时间不短，有好几个月，正是因为有了这么长时间的充分沟通，才使得我对生态有了了解，所以，我们才基于生态推出了免费生态专车。

关于颠覆和生态

1、问：您一直说要颠覆苹果，打造一个所谓的传奇，您有没有办法向外国观众讲一下乐视本身有哪方面的优势，可以超越苹果？

贾跃亭：互联网时代发展是非常之快的，如果大家认真听了我们的发布会，会知道下一个时代的移动互联网到底是什么样的，下一代移动互联网绝对不是现在的非常千机一面的体验，而是一个开放的生态，苹果的封闭严重地阻碍了这个产业的发展，产业要往前迈出大的步伐必须要变革，必须要有开创性，要打破传统的格局、传统的模式，一般的颠覆者和变革者，恰恰有可能是行外人，我们希望乐视生态的模式能够成为变革下一代传统产业的引领企业，互联网时代需要非常重要的三个要素，非常好的硬件、非常好的软件、非常好的互联网生态，把这三者完美的融合到一起产生化反，才能创造出真正颠覆性的体验和创新。

2、问：有人说乐视要单挑BAT？

贾跃亭：现在在视频行业，的确三大家都有了自己独立的视频网站，但我们认为乐视的模式是独一无二的，是最与众不同的，我们和BAT在视频领域的确是以一抵三，但是乐视的战略模式和BAT是有非常大差异化的，在视频领域是竞争的关系，在其他的方面也有合作的方式。

3、问：提了更多的生态，乐视通过生态补贴硬件，我们做硬件主要为了用户更好的体验内容，乐视开机广告费一年能达到一千多万，现在有的厂家提出了一个质疑，乐视的开机广告，包括捆绑的会员模式，会不会对消费者体验带来阻碍？

贾跃亭：生态补贴硬件的问题，低于量产产品定价，引领智能硬件进入负利时代，背后到底是什么样的逻辑关系？乐视生态两个特点，产业链的垂直整合和跨产业的价值重构，这两句话基本上阐释了乐视生态的精髓，正是在这种商业模式下，才能产生完全不同的引领模式，乐视生态会产生多维度、多层次的引领模式，而多维度、多层次的引领模式，在不同的阶段我们会采取不同的收费，比如在硬件阶段，我们完全可以硬件低于量产产品定价，但是通过大量的发展用户，如果能够成为一个非常有价值的硬件入口，甚至系统入口，将会给乐视的生态带来巨大的价值，规模越大生态化反的效应越强，指数级化反的效应越强，我们不单单是通过广告向客户收取费用，同时我们还可以向用户收取硬件之外的，甚至软件之外的优秀的互联网服务，再来收取其它的费用。所以，完全能够实现多点盈利，用其它点的收入来弥补硬件的亏损，直到硬件免费，这是我们简单的一个背后逻辑。至于对用户体验的伤害，其实是不存在的，如果更加了解我们的收费模式，就会知道在未来所有的广告，用户都是可以选择的，如果用户愿意为互联网服务支付更高的成本，完全可以获得更优质的体验，如果用户想用低廉的成本获取服务，可以选择观看广告，当然，我们的前提是，即使用户观看广告也不能伤害用户体验，必须是非常高品质的，非常高规格的广告产品，才有可能进入到我们的电视或手机当中来。

关于进军印度市场

1、问：乐视的产品会到印度吗？

贾跃亭：乐视有两个核心战略，第二个战略就是全球化，我们希望把乐视模式带到全球，给用户带来非常极致体验的服务，全球化的第一步就是美国和印度，我们以香港为桥头堡，第一阶段进入到美国和印度，印度将会是未来世界上增长最快的国家之一，我们希望能够把乐视生态这种独一无二的模式带到全球。

2、问：有没有一个具体的时间？有没有在印度进行生产的计划？

贾跃亭：会有的，明年上半年乐视所有的产品都能逐步进入到印度，最先是手机，然后是电视，当然我们的乐视云已经遍布全球的，无论是我们的智能终端，还是网站，都会在全球市场发售。未来的生产，有可能会和印度的企业合作。

3、问：现在有密谋想好用哪个代工厂，或者跟哪些厂谈过？

贾跃亭：我们谈过很多了，在国内也有几个世界顶级的合作伙伴，他们也在印度有建厂。

4、问：您计划在印度投资多少？

贾跃亭：视情况而定。乐视之所以要进入印度，是因为我们是独一无二的，能够带来与其他所有企业不同的服务。我们希望明年上半年能进入印度市场，投资也会非常重视印度市场。

5、问：乐视在印度的长期策略是什么？

贾跃亭：长期策略就是希望把完整的乐视生态移植到印度，结合印度市场的特点进行创新。

6、问：什么时候乐视在印度建立生产？

贾跃亭：应该在不久的将来。

7、问：在印度市场要提供内容的话，乐视是会把自己的内容复制到印度市场，还是寻求印度市场当中存在的一些内容，比如音乐服务的提供上和其它类似的内容提供商，与他们寻求合作关系呢？

贾跃亭：无论是印度市场还是美国市场，还是全球的其它市场，乐视的理念都是非常一致的，希望能够创造一个当地的生态系统，而不是简单的进入到红海市场拼杀，乐视希望的是能够推动产业的进步，能够创造一个新的蓝海市场，这个蓝海是什么呢？在手机领域，就是我们的生态型手机，我们的手机一定要做到和传统的软硬结合的手机有非常大的区别，我们才会进入到这个市场。在印度也好，美国也好，我们的手机生态如何搭建呢？主要采取开放闭环的策略，在不同的层面会才具不同的策略，平台层是一样的，因为乐视云平台已经遍布全球，在中国我们已经布了将近500个节点，在印度，我们也希望能够迅速铺设到200个节点左右，乐视的云视频开放平台将是乐视手机生态的一个重要的载体和支撑。

在内容层，策略和中国是不一样的，中国内容层的策略是以自主运营为主，开放为辅，到了美国，内容层肯定以开放为主，印度当地的内容，我们会完全向当地的CP彻底开放，会开放我们的平台，开放我们的硬件，开放我们的UI系统，开放我们的应用，整个垂直的产业链都向合作伙伴提供完整的生态能力，把大量的内容集聚到我们的平台上，形成一个完整的手机生态，在美国也是同样的道理。

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