为毛牛逼的Top Gear来中国就呵呵了

最近，英国老牌汽车主题电视节目Top Gear中国版——巅峰拍档，终于在东方卫视落地播出。这可是全国车迷特别是Top Gear迷们翘首以待了很久的事情。可是，节目播出以后，并没有出现预期的点赞，而是在网络上引起了相当多的争议和口水。

我拿着手机想了半天，说多了，制作方都是自己兄弟不能伤感情；说少了，很多旁观者清的事情当局者迷。只能聊聊自己在Top Gear中文杂志工作的那几年的感受，虽然电视节目和做杂志还有一些差别吧。

首先是一个汽车观的问题，Top Gear的稿子和他们的电视节目一样的毫无底线却又一语中的——比如他们曾经形容AlFa的前脸好像女人的屄……当然，中文版后来把这句话直接删了，因为不能给领导找麻烦。更重要的是，这种毫不妥协、玩世不恭的风格是中国赞助商或者说甲方无法接受的。也就某weekly开始敢，现在也妥协了，为啥？（此处凹凸先生必须强势插入一句：肿么有种子弹擦身而过的赶脚呢……）

就是我谈的第二点，可能拔高一下：中国的汽车媒体已经烂得差不多了。在为读者还是为甲方干活这个问题上，都会毫不犹豫对下属吼：想不想吃包子了！这是一个无可奈何的答案，哪个车媒不看甲方的脸色呢，就算是财大气粗的某车之家也不敢得罪谁吧，除了和甲方干仗的时候。

那么问题来了，在中国做一档节目，到底是给谁做？是为了收视率还是为了赞助商？如果带着做纸媒的惯性或者说奴性去做电视节目行不行？我总觉得电视和纸媒不一样，电视还是要收视率。在这一点上，他们的市场环境比纸媒健康。如果一味得取悦甲方，那伤害的一定是观众。

纸媒已经不行了，因为这些年我们始终没有树立起一切以读者出发这个大旗。电视还有戏，但要按电视的方法去玩。英国版TG之所以好看，是因为他们嬉笑怒骂聊车，来到咱本土的TG之所以呵呵，是因为我们奴颜婢膝地聊车已经聊出习惯了。

最后还得聊聊我不懂的收视率。当年在Top Gear中文杂志工作，出去试车或者参加活动老外常常问我杰瑞米最近怎么样。我特么怎么知道呢？只能说，呵呵，上班迟到，交不出稿。但是如果你看过原版Top Gear英文杂志就知道，别说杰瑞米、哈蒙德和梅在节目里怎么胡来，他们每月都要交一篇相当深刻的专栏。对汽车的理解、热爱甚至憎恨都在那里面了。在国内能有同样思想力的汽车从业者一般都长得特猥琐，上电视就直接短路液晶屏那种。也就是说人家拼头部的里面，但咱们拼头部的外面。没办法，我们必须找明星。

对于娱乐节目来说，明星可以带来收视率，那是由于娱乐节目的观众要看这些明星，作为自己不那么成功的生活的一种想象空间。Top Gear不是一档纯娱乐节目，它的受众都是一帮血管里流着汽油的疯子。这群人最反感天上掉下个林妹妹在这不懂装的，而更需要那种其貌不扬但又言之有物的朋友。汽车节目最忌讳和观众拉开距离的纯表演，英国版Top Gear就深谙此道。为了拉近主持人和观众的距离，制作方有时候刻意让他们做一些傻事。而英国人其实不傻，他们也知道明星可以带来收视率，于是他们在节目里专门设置明星访谈的桥段，请来一线大牌为他们锦上添花。

杰瑞米他们仨在加入Top Gear之前都是默默无闻的汽车专业记者，是收视率把他们打造成了今天我们看到的样子，而不是一开始就带着各种光环走进Top Gear。当然，这个培育过程要花费大量的时间和金钱，但主持人和观众之间的粘性作用远远高于直接请来布鲁斯南或者汉密尔顿。是收视率打造明星，还是明星打造收视率？这是两个完全不同的玩法。中国的电视行业虽然比纸媒多二两节操，但急功近利的程度和纸媒心有灵犀。

当然了，我希望本土Top Gear节目能够尽快进入佳境，毕竟有一堆的拥趸在眼巴巴地看着呢。如果你们不行，那最后的希望也就破灭了，这也是大家最不愿意看到的。