你买DS6就是在花3万块买女神

不知道从啥时候开始，豪华车和普通车同平台这事儿，已经不算是件丢人的事了。胖哥可是记得咱刚入行那会儿，一款豪华车要是被指跟该车企旗下某款普通车型同平台，那公关基本上都作为一项大危机来对待呢。好吧，既然世界变化快，咱们也不拿着这些旧年的黄历来矫情了。但是，在前天晚上参加了东风雪铁龙C3-XR的上市发布会之后，胖哥还是忍不住要来叨叨两句DS6。

这两款车，实在是太差不多了，以至于在中国作为豪华品牌包装的DS看上去也实在差太多了。DS在中国的发展是苏菲·玛索女神一路跟随过来的，东雪的上市发布会，则是雪铁龙从全球到中国的领导们，对着镜子练了半个月自己撑出来的。合着咱们用着一样的平台鼓捣出来的车，比C3-XR卖贵那么些钱，就是用来填女神的代言费的？

口说无凭，咱们来看看DS6和C3-XR1.6THP各自入门款的参数配置好了。

动力方面，两款一模一样的发动机，带来的是一模一样的参数。最大功率123kW，最大扭矩C3-XR还以245Nm多出5Nm。等等，咱可不忽悠人，大家实现最大扭矩输出的转速区间都是在1400-4000转，应该说实现最大扭矩的最低转速还算不错，但是在当下的同类产品中，这并不是一个很宽的最大扭矩转速区间。考虑到DS6比C3-XR重出200多公斤的体重，如果两台车放在一个赛道上飚，C3-XR在0-100公里加速中，能甩掉DS6十五二十米吧。啥？人DS6还有200马力的高性能版本？好好说话行不，别拿30万的车给15万的来比成不，再说了宝马3系1.6T的那款，也都没卖30万不是？

变速箱？现在豪华车都流行用双离合？至少也是个八速手自一体？不好意思，两台车都是一模一样的6速手自一体。燃油喷射和气门结构？不好意思，大家都是一模一样的直喷，一模一样的双顶置凸轮和连续可变正时气门。听不懂这术语？咋说呢，简言之这就是在豪华车中中等偏下不少、而在中小型SUV市场还算不错的几项技术。在整个动力系统中，除了油箱是DS6要大7升之外，就还有发动机缸体DS6用了略好一些的全铝。要说东雪你怎么就不长记性呢，这三瓜俩枣的有啥可省的呀？

再来看看底盘和悬挂。看到C3-XR的前、后悬挂采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。胖哥眼前一亮，嘿，这下找到差别了吧。你一台号称豪华品牌的SUV产品，怎么滴也不至于不给个多连杆后悬吧？瞪大眼睛一看，瞎了，合着你也还是扭力梁非独立啊。你知不知道新一代的速腾人家都改成真正的多连杆了么？既然动力悬挂都一个模样，甚至还略有不如，刹车自然也不会有任何惊喜。

下面轮到配置。尽管咱们都知道，很多电子化、半自动化配置成本就不高，在20万以内的车上传感器的等级也大差不差的，所以就连刚刚上市的新赛欧，电子化配置都各种齐全。但是扛不住咱消费者就喜欢这些东西。那咱就给比一比呗。

作为一款主攻城市第一辆车的中小型SUV，陡坡缓降啊、可变悬挂啊、中央差速锁锁止功能啊、前后桥限速差速器什么的一概没有，那一点儿也不丢人，C3-XR凭借同级别完全没有的动力性能，进入推荐行列问题就不大。可是胖哥善良，总想着咱们DS6得在产品上做出点儿不一样来，让这车看着还能有那么点儿豪华的意思吧。可是对不住，真木有！你要是不信，你再去从天窗到大灯的比，从智能驾驶到移动互联的比，DS6比C3XR有啥绝对豪华的地方没，就是木有！

DS6最牛掰的地方，就只有一条，就是大。人家4553毫米的车长，这家伙都超过福特翼虎了。DS上市的时候，很多媒体拿着这个来跟宝马奔驰奥迪的小型SUV比大小，如今咱算是明白了，这完全是在避免大家把它和东雪C3-XR放在一块作对比呢。

好吧，既然你DS总是愿意拿着苏菲女神来做招牌，那么咱们就来说说胖哥眼中的苏菲女神。尽管苏菲·玛索堪称古往今来样貌最好看的女星之一，排第一难说，但是top10一定没问题，但是在各大娱乐媒体上，写到苏菲·玛索的，重点很少有写她的外貌的。我们常常看到写她完全不受拘束的自由精神，写她对艺术的执着追寻，写她即便在晚会当场走光，依然能优雅地微笑着把吊带拉上……

所以DS啊，咱们的设计是很有特点，咱不是说美有啥过错，但是你的内在多少能向咱苏菲女神看齐一点儿不？还记得去年你们国产前，胖哥写的那篇DS5的文章里，胖哥那个非要赶在你们国产前买台进口DS5那兄弟吗？在度过了最初怎么看怎么爱的日子后，如今人家三天两头跟我这儿抱怨，一会儿这儿不行了，一会儿那儿不对了，还找过咱帮他们车主群的集体维权敲锣打鼓……在中国，拉扯出一个豪华品牌不容易，车辆设计师啊产品经理啊，你们要对得起忙到看上去都有些许走了样的军座啊！

如果现在有朋友到胖哥这里来问买车，想要买一台中小型SUV，新上市的东雪C3-XR势必与缤智、X-RV等同在推荐之列。但是如果谁来问买一辆DS6如何，咱还真的不免要给他提个醒：喂，你是任性到就想多花个三五万，来买个女神的代言么？