这是汽车最好时代？为何我常含泪水

昨儿一大早起床，就看到了中国贸促会汽车分会会长王侠先生，在重庆车展期间放出一大炮：中国汽车工业正处于最好的时代。本来就没怎么睡好的胖哥，顿时感觉整个人都不好了。

这年头，貌似是个人物就好断言个“最好的时代”、“最后的一个”什么的，譬如早几年就有过另一位王姓人物——大师王蒙，言之凿凿断言说：这是中国文学最好的时代。然后，中国文学，就没有然后了，自那以后连韩寒都不更新博客了的说。

咱读的书少，但也不能是个人就来骗咱不是。咱没有屁股那么大的脸盘子，不敢来对一个时代妄下断语，但至少，我所看到的如今的中国汽车社会，似乎是酱紫的啊：

这是一个人人坐拥志玲姐姐导航，然而我们还是天天在路上堵到死的时代。分分钟有可能在路上遇到怒格爆表的急性子，当街上演武松打虎，当然也可能是西门庆暴打潘金莲。解决车内上厕所，成为这个时代汽车工业和互联网行业需要共同面对，但谁都没法给出体面方案的一大课题。

这是一个就算你愿意舍出前列腺承受堵车，也不一定让你开车的时代。你以为你买了一台车回家，其实是只买了百分之八十的使用权，因为每周总有一天会限号上路。也许没几年之后，都没百分之八十了，只有百分之五十，因为改单双号限行了。你收藏了十几部老爷车，想没事儿到后海边上装个逼，人家直接给你赶到了六环外。

这是一个即便你开上了车，也不一定能停得下来的时代。譬如你按时去赴一个约会，准时到达地点，却终于因为停车而迟到了半个小时，这样的经历还少么？固定车位的数量和汽车保有量之间有多大的缺口，咱可以自行脑补一下。所有人在计算中国车市前景的时候，都在用人均保有量跟国外比，但是如今你就算去买个屌丝别墅，人家也就给你承诺一个车位好不好？

这是一个你就算找得到地方，也不一定停得起车的时代。脑洞大开的有关部门，把市中心停车一天的收费，定得比吃张罚单还要贵上一百块，以至于深圳人民只好排着队把车轻轻地停在了，停车位旁边的违章区域上。

这是一个你停得起车，也未必能买得到车的时代。要买个车还得对抗让人哀伤的户籍制度，常常比证明你妈是你妈还要困难得多。好不容易挣上个购车资格，你还得参加买彩票一样的摇号、拍牌，没有个三年抗战的思想准备，根本就不用把买车提上议事日程。能花比金价都贵的费用领回车牌的，都像吃了蜜蜂屎一样在朋友圈嘚瑟。钱真的不是问题。我能找个味儿小一点的厕所哭二十分钟先吗？

这是一个你有资格买车，也得去抢的时代。地方政府都喜欢在某天下午五六点钟发布消息：从明天零点开始，本市将限制机动车上牌。然后，这一晚上就变成了4S店最幸福的时光，也是最后的幸福时光。也只有在这个晚上，恍惚让人产生了这是汽车工业最好时代的错觉，绝对会让4S总经理到很多年以后的下午，还会跟人拿出来一遍遍吹的一晚。

这是一个刚被抢完了半年的销量之后，立刻陷入新车销售困境的时代。以前4S店销售那算是十分体面的工作哇，男销售文质彬彬，女销售深情款款。如今4S销售，男要壮如李晨能胸口碎大石，女要美如冰冰能钢管翩翩舞，还得吹得了一箱啤酒，吞得下一斤活剥小龙虾。

啧啧，侠爷这一句“汽车工业最好的时代”，是多么的荡气回肠，荡回得多少汽车人长夜痛哭不止，不免要情深意重的唤上一句：尼妹啊！

这或许是装逼犯和撕逼犯最好的时代，或许是情怀婊和圣人婊最好的时代，或许是约炮者和口爆者最好的时代，但这，怎么会是汽车工业最好的时代？莫名其妙来总结各行各业“最好时代”的咖们，大约都是快退休的大爷，怕自己赶不上好时代了，才会用这无限的眷恋，许下这对未来深深的诅咒吧。

话说，一个汽车工业最好的时代，怎么会有一个叫做中国国际贸易促进委员会汽车分会的玩意儿存在？