半内部人士来聊聊《巅峰拍挡》第二季有没有可能好看

应韦青青老师之邀写这篇文章，其实现在我的身份有点尴尬：

去年“中国版TopGear”《巅峰拍挡》第一季播出的时候，咱口无遮拦地在autocarweekly乱喷了一通，从剧组到主持人喷了个遍，后来让制片方老板看到了，再后来，就把我给招安了……前几天，工作的时候碰到曾经被我写成“完全不懂车”的程雷老师，多少自觉有点不好意思。

不过，也正是因为如此，让我有机会更加近距离的接触到这一档节目。

前天，我跟许多媒体同行一起参加了《巅峰拍挡》第二季的发布会，从10.19米的Big Stig到百丽宫电影院里的试片会，很多东西我也是第一次看到。看完之后我觉得挺激动的——因为这一季，真的有可能会很好看。

试片会，我们主要看了两个剪辑。

第一个剪辑是宝马i8的试驾。这一段由本季的灵魂主持人马东担纲，个人判断他在这一季的地位或许就相当于BBC版的JeremyClarkson。他的解说和点评水准让我觉得起码达到了“说人话”的水准——不再堆砌别人听不懂的数据，不再牵强地说一些不着调的冷笑话，你可以看到他以他自己的方式和语言在谈论他对车的理解。

当然，某些细节我觉得还有改进余地。比如最后从城市废旧工厂环境切换到青山绿水之间时，坐在我后排的一位女士提出了一个非常棒的意见：“这里如果插入一个隧道来过渡就更好了。”

第二个剪辑是保时捷911 RS3的试驾。欧弟带着他一贯的夸张语气登场，我认为节目组为他设定的角色是BBC版中的“鼹鼠”Richard Hammond。

欧弟显然是对汽车真的有了解并且有热情的（似乎这也是许多港台艺人的优势），他会在节目中毫不掩饰地表达出自己对车辆的喜爱，虽然略显夸张但却合乎人情——就好像一个20岁出头的毛头小子终于约到女神一起看电影那样的激动。真实感人。

至于程雷，我们没有看到他的独立片段，但对他却是最熟悉的。这一次，节目给三位主持人分别安了三个头衔：马东是“带头大哥”，欧弟是“逍遥车神”，程雷是“淡定先生（这几个名字我就不吐槽了，留给你们）——可以明显看出来，这“淡定先生”一定是对应的“Captain Slow”，也就是BBC版里的James May。

程雷一向以“上海女婿”的形象被阿姨妈妈们喜爱着，这却也在某种程度上成为他主持一档汽车节目的软肋——观众怎么能相信一个“好女婿”会去飙车呢？“淡定先生”或许是最适合他的定位：优雅，淡定，有亲和力，只会慢慢开车——他经常让我想到某位跑赛道过弯还不忘记打转向灯的主持人。他在节目中或许会更多地以一个普通人的视角去看待一部车的好坏：比如外观靓不靓，内饰好不好，配置高不高，空间大不大。

其实，在这半年多的工作中，我发现程雷还是为了这档节目做了挺多功课的。他经常会问我们的吴老师，现在有没有什么车能给他试驾，并且在试驾完之后非常认真地交上一篇1000字左右的心得。这篇心得，用杂志编辑的话来说，每个月的进步都非常明显。

总体而言，第二季在主持人方面的思路和定位更加清晰了，而主持人本身也对这份工作非常上心。这是一个很好的现象。我之前觉得中国找不出自己的“三贱客”，现在觉得，这三位搭档还是值得期待的。

在发布会中，三位主持人都表示这不是一档“真人秀”节目，个人表示同意。真人秀的主角是走马灯式的各位明星嘉宾，大家要看他们出丑看热闹；而TopGear的主角永远是三位主持人，大家要看他们对车的理解和情感。在我个人的定义中，这要比电视上那一大波哗众取宠的“真人秀”高级一点。

另外让人感到惊喜的方面是，这次的团队和制作规模，似乎听起来也很靠谱。比如说请来了BBC原版TopGear的导演团队来掌镜，比如说一口气买了三部二手跑车改装并开进罗布泊毁掉……这些都可以让一个资深TopGear粉丝多少感受到几分原版精气神，在投入上也是目前国内任何一档汽车相关节目所无法企及的。不过这些事儿在官方的宣传通稿里都有提到，咱就不展开细说了。

有人可能要说，你丫现在吃人的嘴软，拿了人家的工资自然说的全是好话啦——其实吧，我一直觉得，做事对得起自己的良心，比对得起自己的工资更加重要。该吐的槽咱不会嘴软。以下是坏话时间——若老板看到大发雷霆之怒，希望社保局能足够靠谱让我领到失业金。

首先，就我了解的内情来看，我认为三位主持人还不够投入。主持人在这档节目里，扮演的还只是主持人的角色——表演、念串词、念台词。他们或许都各自还有别的工作要做，并不能100%地把工作时间投入到这档节目。若按BBC版的标准来要求的话，三位主持人必须同时也是编剧，是导演，是车手，是整个剧组的灵魂，他们将整个节目当做自己生命的一部分。我明白，这个要求之高对所有的主持人来说都远远超过了标准线，但对TopGear来说，或许只是平均线。

主持人问题永远是这个节目最核心的问题，而紧随其后的，或许是国内节目组最容易犯的毛病：“强行煽情”。在发布会上，程雷花了大量的时间去给大家讲了一个“菲妈”和她的老POLO的故事，整个场面竭力想渲染得让人落泪，但听完却只给人一个感觉：无病呻吟。我不知道在正片里面，这种桥段会不会有很多，如果是那样的话，真的很糟糕。廉价的节目才需要廉价的眼泪，我认为《巅峰拍挡》并不需要。

而另一点让我担心的还是老问题：口误。在发布会的彩排中，程雷又华丽丽地说出了“自动挡比手动挡便宜2万元”这样的低级错误，我现在还记得在场诸君的表情。各位再细心一点吧，彩排中的口误其实没啥，如果电视里再看到此类口误，或许真的会打击到许多专业人士对这档目前国内唯一值得期待的汽车节目的信心。

这篇文章到这里，似乎长度已经超过了“新媒体文章标准长度”很多，所以就此打住吧。其实从《巅峰拍挡》第一季开始，我的一个观点就是始终没变的：这是目前中国最好的一档汽车节目，只不过它可能离广大车迷心目中的汽车节目还有一点距离。造成这一点距离的，或许并不是剧组的投入程度，或者设备的专业程度，而是整个国家的汽车人口和汽车工业的发展程度。

在中国要做一档成功的汽车节目，难度比英国要大得多得多。不过令人欣慰的是，在与《巅峰拍挡》剧组近距离接触的这大半年时间里，我看到了他们接受批评的虚怀若谷，也看到了他们投入工作的热情洋溢，更看到了他们想要做成一个能比肩国际水准的TopGear的诚意。其实，BBC版TopGear一开始的风评也并没有那么好，要看到一个足以让中国车迷自豪的中国版TopGear，真的还需要大家的宽容、耐心和支持。车迷群体在中国的规模远远小于各路明星脑残粉的群体，如果你都不支持，那就永远只能等着字幕组开恩，去看“人家的汽车节目”。

某位伟人说过：“是骡子是马，牵出来溜溜“。10月19日，这档节目将在东方卫视上线，不如提早买好薯片，我们一起来开启直喷模式。

特别声明：本文不代表任何官方观点