要吐多少槽才能吐出吸了30年的雾霾?

北京再次遭遇雾霾围城,这次市政府启动了重度污染红色预警,建议中小学和幼儿园停课,企事业单位实行弹性工作制,机动车开始单双号限行。比12月1日重雾霾袭来时反应敏捷多了。

文|廖保平

雾霾,又是雾霾,绕不开的话题。

北京再次遭遇雾霾围城,这次市政府启动了重度污染红色预警,建议中小学和幼儿园停课,企事业单位实行弹性工作制,机动车开始单双号限行。比12月1日重雾霾袭来时反应敏捷多了。

站在街上,放眼空漠,似如仙境,实同地狱,有刺鼻的硫磺味窜流肺腑,艰于呼息,心里琢磨着,这雾霾何时能散去,换上澄澈的蓝天?

我自然知道,这雾霾不会累月地围城,总有散去的一天,但是,要较为彻底地告别雾霾,短时还是一个幻想。专栏作家孙凯2014年2月25日在腾讯大家发表的一篇文章,标题直接说,“中国人至少还要忍受30年雾霾”,网络上也有网友说中国至少要忍受50年。

无论是否有夸大之嫌,可以肯定的是,“冰冻三尺非一日之寒”,雾霾是这几十年经济社会超高速发展的结果之一,要想短时内结束这个状态实非易事。

英美等国一些城市花费了近50年时间,才恢复正常的空气质量,而且是在人家经济高度发达的情况下实现的。我们的情况如何呢?中国的人均财富只排名世界第104,有世界上最多的人口,很多人才刚刚解决温饱问题,治霾肯定是场持久战。

孙凯在文章中还提到,要实现13亿中国人达到美国生活水平,中国的资源总耗至少要扩大50倍。也就是说,目前的雾霾还没有到最严重的时候。

而且我们没有什么治霾的高明办法。一般的做法无非是把大部分污染严重企业外迁,可是再怎么外迁也还是在中国国土上。再何况,城市里污染严重企业外迁,无非是迁到郊区,雾霾还是环绕城市,驱之不去。治理汽车尾汽也没有多少成绩,城市里的汽车越来越多,拥堵不堪,尾汽排放清洁性可能提高了,总量难以控制。

还是回到雾霾产生的根源上去寻求解决之道吧。雾霾的成因多种多样,有工业、尾气、气候、生活习惯等诸多原因。我赞同一个观点,即雾霾是一个污染总量超标后的集成结果。

造成污染总量超标最主要的原因当数工业,须知,中国是世界上最大的能源消费国之一,也是世界上最大的燃煤国家。为什么如此?就是这样的能源消费和燃煤背后对应着庞大的工业生产需要。

那么,我们不要这样的工业生产可以吗?可以,除非,一,我们退回到非工业时代;二,我们能超越现在的工业时代。问题的关键是,我们既不愿意、也不可能退回去,唯有告别低端的工业链条,超越现在的工业水平。

低端生产链的最大恶果,就是对环境的极大破坏。这个过程西方国家也曾经历过。英国处在这个低端水平时,伦敦是雾都,故有狄更斯的《雾都孤儿》书名;泰晤士河鱼类绝迹,如果有人掉进这条河里,像被狗咬一样要常规防疫接种;美国处在我们这个阶段时,同样“厚德载雾,自强不吸”,忍受光化学烟雾困扰。

经济学上有一条著名的曲线,叫做库兹涅茨曲线。这条倒“U”形曲线揭示了一个规律:处在这条曲线陡峭的上升区间,则经济越发展,环境污染越严重。那个时候的英国、美国、日本等等,人们攀爬在库兹涅茨曲线那段陡峭的悬崖上,吸饱了雾霾。现在,他们爬过了那段危险的悬崖,享受丰富的物质生活,同时呼吸着清洁的空气了。

我们现在正处在当年欧美国家所处的位置,或者还不如。目前,中国仍然是一个中等收入国家,经济结构、技术水平、社会福利远未达到现代化水平。确切地说,中国目前面临着能不能跨越“中等收入陷阱”的巨大挑战。

我们能不能成功地跨越这个“陷阱”,或者说有没有办法超越低端工业水平?有,那就是让这个民族极具创新活力,才可能进行产业升级和经济转型。而创新需要良好的“创新环境”,良好创新环境包括政治、经济、社会、文化等一系列的内在激励机制,这对我们来说,可能是比雾霾还要大的挑战。

在还要至少还要忍受30年雾霾的情况下,治理雾霾当然刻不容缓。但既然摆脱雾霾非一日之功,雾霾已经成为生活常态,我们做好了长期生活在雾霾中的准备了吗?

换言之,我们有常态性的应对之法吗?比如雾霾污染黄色预警,或是雾霾污染红色预警时,工厂是不是要停工,哪些工厂要停工;学校要不要停课,哪些学校该停课;机动车是否需要限行,怎么限行;配套的公共交通如何保质保量供给等等,这些目前还只是监时性的拍脑袋行为,没有形成制度性的规定。

其实,西方国家也曾经经历过严重的雾霾,他们成功治理雾霾的经验要学习,他们在雾霾作为一种常态下的生产生活是怎么应对的,也应该有可资借鉴的经验,为什么不学点拿来主义呢?政府建立起常态性的应对机制,宣传教育人们如何应对雾霾,减少伤害,是基本的责任。甚至,我认为,在雾霾污染红色预警时,政府应该像应对非典一样有紧急措施,不能因为吸几口雾霾一时死不了人,而掉以轻心,因为这不只是雾霾,而是环境灾难,面对灾难就应该有特别之法。

(本文原载无新闻)

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