博世想用固体电池解决电动车难题

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如果电动车的续航里程增加一倍，价格反而下降许多，那它会不会打动更多的消费者？

博世公司正在研究的固体电池，能量密度将达到现在锂离子电池的两倍，而售价只有它们的一半。这无疑是电动车技术中的一项重大突破。而且，这种电池在未来的 5 年内就会投产。

博世集团的董事会主席 Volkmar Denner 博士说：「博世花费了大量的资金和科研人员用于研发这项固体电池技术，这项技术的出现代表着博世在电池领域有了巨大的创新。」博世公司为此收购了美国的 Seeo 公司（一家主要研究可充电锂电池的公司，前身是美国能源部所属的一家国家实验室），收购了这家公司后，博世除了自己本来的电池技术外，还拥有了新的固态电池技术专利。

到目前为止，博世已经有包括电池、电机等在内的 30 个和电动车相关的产品了。他们预计到 2025 年，欧洲销售的新车中，将有至少 1/3 是电动车，并且其中的一多半会是插电混动的。所以在 2014 年博世公司与日本 GS 汤浅和三菱集团一起成立了一家研究锂离子电池技术的公司，而且已经取得了一些研究成果。

多年来，汽车制造商们一直在研究如何造出容量更大的电池，以提高电动车的续航里程。目前使用的电池，都是由一个个小的电池单元连接起来，组成一个大的电池组。在每个电池单元中，正负极是非常重要的部件，但这些部件也限制了电池进一步提升容量，比如使用石墨作为正极的锂离子电池中的石墨。

而应用固体电池技术，就可以制造出纯净的锂离子电池单元，增大电池的储能能力。而且电池单元中没有液态的电解液，也能提高车辆的安全性，因为在碰撞中，固体电池更不易燃烧。

据博世的 Denner 博士透露，把固体电池技术应用在电动车上，目前已经解决了电气化系统的技术问题。限制这项技术推广的是制造成本偏高。一旦这个问题解决了，固体电池将会迅速占领电动车的电池市场。

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