做专车的易到干嘛要涉足智能硬件？

昨日早间，易到用车宣布首款智能硬件产品“小红点Red Smart”将于10月22日正式开启众筹，从易到方面披露的信息看，这款智能硬件主要有下面几个核心功能：

1、从功能看，“小红点Red Smart”是一款iBeacon无线蓝牙技术的智能防丢产品，大小酷似行李牌，可捆绑于任何需要定位的物品，连接后的手机进入小红点Red Smart广播范围（15米）即可定位，这对于出差、旅游途中经常丢东西的人而言可谓是一个法宝。

2、从参数看，小红点Red Smart厚度仅有8mm，重量仅5.3g，其内置机芯采用苹果公司2013年推出的iBeacon无线蓝牙技术，相较传统蓝牙技术，在功耗和效率方面有显著提高，具备365天超长电量续航。

3、从模式看，这款产品采用了与京东金融合作的方式，用户在10月22日登陆京东众筹专属页面即可参与众筹，众筹结束后将在15天内完成发货。易到还同京东金融一起举办了十一个档位的回馈方式，最低1元最高9900元，回馈物品除小红点Red Smart智能行李牌产品外，还包括个性贴纸、易到用车优惠券组合礼包、特斯拉级别车辆免费使用权等回馈。支持1元就有机会（每99位产生1位）被抽取为幸运者获得智能行李牌1只+个性贴纸1套+200元易到用车优惠券组合礼包1套。而支持69元，即可以低于指导价的价格获得智能行李牌1只+个性贴纸1套，活动限额3000名。

看到这里，我就纳闷了，易到用车不是做专车的么？做智能硬件是要闹哪样？于是赶紧找人来解读解读这事儿。

经过和业界人士交流，再仔细琢磨后发现出行和做硬件这两件事情其实并不矛盾。

从易到的官方新闻稿可以看到这样的描述：借由“小红点Red Smart”智能行李牌这一原点，将人与交通工具、人与智能终端、甚至是人与人、人与世界连点成线、成为一张完整而丰满的智能出行之网。

这句话比较晦涩，不妨做一个应用场景的联想：比如用户在日常商务出差和旅游中掉落行李的情形时有发生，如果只是把行李忘在了易到用车司机们的车上倒还好，很快会物归原主，但是如果在机场、火车站、甚至酒店这些场合中被遗失，基本上找回的可能性就十分渺茫了。而有了易到的这个随身智能硬件后，用户可以通过手机对重要物品进行定位，就很好的解决了物品遗失的问题。

引申来讲，易到的愿景不仅仅是做专车，而是致力于为用户提供高品质互联网约租车服务以及提供美好的出行体验。

尤其是出行体验这块，除了专车外，在出行的各个环节都有很多可以提高用户体验的地方，而这次的小红点Red Smart可能只是易到为了完善用户体验而做出的初次尝试，未来只要是与提高用户出行体验相关的，无论软件硬件易到都会考虑涉足。而且反过来说，易到将用户的出行体验提高了，这些用户很多也会转化成易到的粉丝。

当然以上只是猜测，易到这次做智能硬件的真实目的恐怕只有他们官方来解答了。

再联系到前几天易到获得乐视的D轮融资不由得倒吸一口凉气，原来易到在下很大一盘棋啊。显然易到是从更高维度去思考和提升智能出行这件事儿，现在的悬念只有两个，一个是这次小红点Red Smart的价格？第二个悬念是易到下一个针对智能出行的产品又是什么？