“代驾”烽火连三月

滴滴布下代驾业务棋子三个月，整个代驾市场烽火狼烟不断。

就在今早（11月13日），一位自称是e代驾前员工在“无秘”上爆料，“e代驾裁员30%，刚来一个月不幸踩雷。”随后，记者联系e代驾方面，并未得到回复。

“代驾之战”还要从三个月前说起。滴滴代驾上线后，行业始作俑者e代驾先以免费应战，近期又在滴滴代驾上线100天的时机接连发难，直指滴滴用“用户覆盖率”、“注册司机数”来混淆概念，不敢公布司机上线数和平均订单数这些核心数据，并炮轰滴滴“靠刷单和免费做订单峰值没意义”。

至此，战火愈烈。

11月9日，滴滴代驾事业部总经理付强在滴滴代驾上线100天发布会上，提出“代驾+”的服务理念。“代驾+”将通过代驾场景的拓展，代驾司机升级工程以及资源高效合理配置为用户提供极致的代驾体验。

这预示着代驾大数据与滴滴代驾生态将逐步开放，它将重新定义互联网代驾形态，并为滴滴代驾的未来增添更多想象空间。更重要的，滴滴公布了为很多市场人士关心的核心数据。数据显示，一杯酒引发的战争，已经棋至中盘。

碾压式的成长数据

10个叫代驾，7个用滴滴。CNIT研究中心最新研究数据显示，2015年10月，滴滴代驾以70.4%的用户覆盖率居行业首位。此前，AdMaster发布的《代驾类O2O App消费者使用分析》显示，滴滴代驾是用户最喜爱的代驾App，用户使用率最高，为42%，较第二名高出11%。

按照付强的说法，“70%的覆盖率带来了速度的飞跃”。滴滴代驾在服务上也延续了滴滴速度，发布会公布的数据显示，滴滴代驾的平均接单时间为8秒，仅用拨通一个电话的时间就能成功叫一单代驾。而代驾司机的平均到达距离为650米，这大大缩短了用户等待时间。

目前，滴滴代驾已覆盖了北上广深等全国200座主要城市，上线100天覆盖200城，这刷新了行业开城速度；滴滴代驾还吸引了超过150万之多的注册司机，拥有近30万名通过考核的司机，一跃成为全国最大的代驾司机注册平台。

称霸不能只靠烧钱

e代驾上门叫阵，滴滴代驾似乎避而不答。滴滴代驾的底气是来自于滴滴出行，它凭借雄厚的资本能力，刚上线就提升服务，笼络用户、给竞争者造成了极大的压力。7月份上线以来，滴滴代驾便发起无价周末、首单免费等看似价格战的活动，实则是一步步培养用户习惯，提升用户体验，争取控制制高点。

付强说，“代驾+”理念的提出基于滴滴代驾对用户数据的敏锐把握与分析。滴滴代驾在分析代驾行业大数据的基础上，将着力点放在用户的小数据上。相比于大数据的博人眼球，滴滴代驾更关注“数字背后隐藏的秘密”。

数据显示，滴滴代驾用户的平均代驾距离为8公里，大多数用户会在20点—21点呼叫代驾服务。付强表示，虽然大多数用户会在夜间呼叫代驾服务，但日间的代驾市场正在被激活。目前，被激活的日间代驾需求主要集中在上下班高峰期，每天8点和17点，滴滴代驾的订单曲线都会出现一个峰值。

征战双方战略分化

“国内代驾市场已存在多年，从酒后代驾到挖掘更多需求的代驾已不是新事物。眼下，移动互联网和移动出行平台的发展，让代驾司机和车主双方的信息可以做到公开透明，这为满足用户的潜在代驾需求带来契机。”付强在媒体访谈时表示。

“代驾+”是在“酒后代驾”的基础上深挖“商务代驾”、“泊车代驾”、“上下班代驾”等新兴场景需求，并围绕这些新兴的场景，系统化地打造一套“线上产品体验”和“线下司机服务”都拥有无缝体验的解决方案，重塑代驾市场。

毫无疑问，汽车后市场成了代驾APP盯上的香饽饽。

事实上，竞争对手e代驾也早已布局于此。两周前，e代驾宣布成立车后事业部，开始图谋汽车后市场。

滴滴代驾业务延展是打“车主”的主意，即车主需要什么服务，滴滴就提供什么服务。“代驾+”将分期逐步推进，首期滴滴代驾会推出“专属司机”。

付强表示，给予这些代驾需求更多的关注，并满足用户，是滴滴代驾下一步要做的。这也是滴滴代驾要做“代驾+”的原因。未来，滴滴代驾会通过“代驾+”来满足用户商务、旅游、陪练、代办等多元化的代驾需求。

而e代驾是基于代驾司机人力服务场景向外拓展业务，就如e代驾CEO杨家军所说，“这是一门关于人的生意。”

至此，两家竞争对手的战略已经南辕北辙。

虽然代驾市场的大佬似乎“道不同不相为谋“，由于二者资源禀赋不同，滴滴代驾擅长从用户出发，为用户提供极致的体验。而老牌、资深的e代驾则擅长代驾司机的管理。

无撕逼，不互联网。e代驾与滴滴代驾的战火只会越烧越猛，用户最终会选择谁，还要看谁的服务更体贴。