布10万家电动车4S店，会成为电动车行业的中石油吗？

作为一个非资深股民，看到的是，股价过山车对于上市公司来说不是新鲜事。无论是苹果，还是百度，都曾经历过大起大落，阿里巴巴自然不会例外。

况且从大环境来看，目前全球股市都在低迷，中概股普遍大幅下跌，百度、360、唯品会、欢聚时代，无一幸免。阿里更多的是因为跌落中国互联网最高市值的落差，受到的关注尤其要多，而被过度夸大了。

阿里股价下跌所反应出来的问题，应该更加值得观注，增速下滑。从超过50%的复合增长率，下降到了34%。这依然是个很高的增速，对于阿里却远远不够。背后，则其电商+金融的模式正在受到京东与腾讯联盟的冲击。

京东与腾讯的联盟原本不被看好，因为腾讯当年为了甩包袱，回归社交本质，在一年的时间内先后卖掉了搜索、地图等五大业务，电商就是其中之一；而且有迹象显示，微信在接入京东的同时还尝试大力发展微商，重新扶植自有电商。

只是，一年多过去了，微商的尝试不了了之，甚至还受到了打击，包括腾讯官方和新版广告法。因为微商模式主要是中小卖家，一来大量推广广告影响微信社交的用户体验，二来质量难以保证影响微信电商的品质。这时，腾讯开始向京东导流上变得不再吝啬，特别是在移动端，无论是手机QQ还是微信，跳入京东购物变得非常方便，为京东移动端业务的增长起到了很大帮助。

大金融业务上，京东金融五大业务线，正在从供应链金融、消费金融、众筹等全方面与阿里旗下的蚂蚁金服展开竞争，消费金融中的“白拿”也显示了强大的创新能力。而微信支付则凭借微信的高度普及，迅速进入各在城市的小商超到个体户，与支付宝钱包进行竞争。与电商业务上两家通力合作不同的时，京东和腾讯的支付业务更多的是各自为战。

阿里的优势在于，通过大量的投资，生态体系迅速膨胀，各行各业都在闪现阿里的身影。下一阶段，如何将这些松散的联盟聚集到即有生态体系内，引用时髦的话说，取得生态化反的效应，将是阿里的一个新故事。

目前来看，阿里整合的远远不够。