葱哥玩车：我希望车能有哪些配置

其实葱哥自己的车里基本上什么配置都没有——开了快10年的A0级轿车，最近连遥控钥匙的电都没了，每次只能手动锁车。不过那位上帝怎么说来着，“要有光”，于是世界便有了光。葱哥也可以说“要有蓝牙和导航”，只不过我的车里暂时还变不出来，得靠自己实实在在攒钱换车。废话不多，我们继续脑洞大开，来聊聊车里哪些配置是最有用的。

中控台手机插槽

我特别特别希望车里能给装一个手机插槽——没错，就跟葱哥规划的那个智能小电驴一样，要给汽车中控台也安上一个能固定手机的槽，上车就可以把手机插上充电，顺便就变身成大屏导航了。而车内的大屏？我觉得就不需要了吧。你说手机的操控方式不适合在车内使用？但我想，对于工程师来说，让宝马的iDrive这样便利的车内操控模式能连接到手机，应该不存在什么技术障碍。

这种规划至少有3点好处：第一，节省成本，我们再也不需要一个昂贵又不好用的车内多媒体中心了；第二，再也不怕手机没电了；第三，上车后手机终于有地方放了。你要知道，现在许多车都不给手机留地方，很多时候实在是非常麻烦。不过我懂的，这种将极大降低厂家利润且用起来比较Low逼的方案，其实是没有什么可能得到推广的。毕竟，再豪华的车，中控那儿空着一大块的手机插槽，怎么都高大上不了。

内置行车记录仪

其次，我很希望车厂能有一个内置的行车记录仪。在天朝混乱的交通里，我觉得行车记录仪是让大家开车开得更有底气的发明，只不过可惜的是，大部分后期加装的行车记录仪并不好用，而且挂在挡风玻璃前很不好看。

其实车身的摄像头如今已经非常普遍了，像广本新出的奥德赛，不光车前车后都有摄像头，侧面也有摄像头，另外还有一个360度全景摄像头。这么多的摄像头只起到了协助倒车和变线的作用，让葱哥深感可惜。为啥不加装一个记录功能呢？那不就是原厂的行车记录仪了吗？这个问题其实葱哥也问过一些厂商，得到的答复语焉不详，大概意思就是可能会遇到法律方面的麻烦吧。

轮胎自动充气系统

所有的安全驾驶培训都会让我们要去关注轮胎的胎压，不过要每次出发前都检查胎压，其实是不太容易办到的事。会弄脏手、蹲上蹲下累得慌、浪费时间……许多理由会让你忽略这有关安全的重要步骤。如今许多车上配备的胎压监测帮我们省了不少事，但为何没有厂商帮我们多省一点事，干脆配个自动充气轮胎？我记得詹姆斯·邦德就有一辆这样的宝马！

事实上，自动充气轮胎，或者胎压自动调节系统，是已经实现甚至运用了的技术。许多大型车辆可以配备轮胎自动充气系统，可以随时调整胎压。在过松软路面或湿滑路面时，可以把胎压降低扩大轮胎接地面积，提升抓地力；而在高速行驶时，又可以加大胎压，减小阻力降低油耗。不过这套东西体积比较大，所以后来固特异开发出了可以自动充气的轮胎。该轮胎内置一个气压保持系统，当轮胎内部气压低于预设PSI值时就会通过一个被动泵自动给轮胎充气。如果以后车可以标配这种功能，那么我们将大大提高行车安全性，且大大减少跑修车店的时间。

智能刹车/油门

这一条鉴于目前越来越多的女司机“油门当刹车”案例有感。虽然葱哥不是女司机，也从来没把油门当过刹车踩，但还是能深刻体会到广大女司机们的踏板选择恐惧症。其实个人以为，若能配合车前后的雷达探头数据，汽车自动做出对“大力踩油门”这一动作的准确判断应该不难。

比如说，如果车挂在倒档，而车尾雷达探测到距离障碍物只有不到1米的距离，此时司机还大力踩油门，那么99%的可能是把油门当刹车踩了，对不对？若在这种情况下，汽车可以综合以上数据作出切断油门的动作，或许就能避免一场惨剧了。当然，这种功能肯定需要经过大量的试验和分析，到底能不能成，那还得听工程师的。