公知为\"手品之美\"互掐,那是什么鬼?

最近，本朝公知界又粗事了：石述思老师和王福重老师，围绕着中国制造业到底该走“手品之美”转型路线，还是把粗胚生产坚持到底，开展了一场激情四溢口水四溅的笔仗。其时，胖哥正在巴黎的老佛爷商场，目睹了某中国直销公司，6000名功勋员工，把这个商场的“手品之美”们一扫而空的旷世盛景。

在飞回祖国的飞机上看了会子双方大作，有点摸不着头脑。譬如石大嘴所谓的“手品之美”，实在是杂糅得很，读罢整篇，愣分不清他到底是要中国企业去追求核心技术的自主和超越，还是要去追求在山寨的基础上把东西做得更实用、更贴心。如果是前者的话，咱们百分之百地站在王老师一边，在传统工业制造业的核心技术上，去赶英超美干日本，不是完全做不到，但是只怕企业会做死。若说是后一种意思，那么这算是说到点子上了，把东西做得更好一点，甭管核心技术是哪儿来的，这是咱们的强项。

以汽车来说，这两天咱还看了一篇文章，罗列了自主汽车品牌，到底有多少零部件供应依赖外资企业。比如，在自动变速箱、高精度的前后悬挂、高精度的四驱技术、天窗等等一大批核心零部件方面，我们的自主品牌，仍然在依赖外资，虽然多数已经以国产的形式存在。在我看来，这些精密零部件至今在国内还没有自主的土壤。

目前，国内最好的汽车设计师，当数广汽传祺麾下的张帆——人家是放弃了奔驰的优厚工作，回国支援祖国建设的，有点儿当年钱学森的意思，点赞是必须的。但是，就连广汽乘用车总经理吴松也很不好意思的说，我们能给人家的待遇，比奔驰差很多啊，幸好有能力有抱负的人，并不只看待遇。但是，大量有能力有“包袱”的才子佳人们，只怕做着做着就要去做销售。联想到中国历史上为数不多的能拿得出手的“四大发明”，多数都是奴隶和太监们，本着克服万难、追求科学的牺牲精神鼓捣出来的，咱们要往核心技术领先的路子上走，要解决的恐怕还真的不只是一点点事儿。

好的，体制问题不是全部。市场环境也不允许不是。你严格按照全球化标准，造出来一台好车，就好像观致，集合了全球的高端设计研发力量，来写原创稿儿，稿子是写出来了，耗时六年，耗资数十亿，但是稿费要求太高不是，要让市场认同，这是一个中国品牌，造了一台不比宝马3差的车，但是要卖比速腾略低的价格，不能说不可能，但是真真是道阻且长，会不会如刘备般创业未半而中道崩殂，也难说得紧。石老师，要不您用点儿实际行动来支持一下手品之美，先把观致各个型号的车各来一台？

这样的例子比比皆是。上汽造一台SUV MG名爵锐腾，2.0T的发动机，百公里加速做到8秒以内，快过宝马好多同排量产品；四驱的驾驶体验，各种电子化配置，都按照高标准来做，最后定出来价格12—18万，比同等技术的合资产品便宜了一半儿。这个算是手品之美了吧。可架不住北汽拿了个萨博的过气发动机，找个牛掰设计师设计得漂漂亮亮，还是全系2.0T，全系大天窗，人家直接定价到10万以下去了。若是再多来几家这样定价的，那手品之美们立刻就得去喝西北风。

石老师，不是啥产品你都能用马桶盖啥的来比的不是。要不您先整个购车团，来个一二百台名爵锐腾支持一下？到目前为止，今年自主汽车品牌算是获得了咸鱼翻了半边身的小成功，咱们看下来，除了利用SUV市场跟合资品牌显著的价差之外，在设计上的国际化接轨，也就是高颜值，以及在配置上的不吝成本就是自主翻身的主要原因。手品之美，无非就是我的设计来自意大利的著名设计师工作室，我的天窗恨不得造的比车顶还大，我的配置，合资、进口们高两个档次的车都未必有。在这样的前提下，咱们在比同类合资产品便宜三分之一到一半的基础上，算是把自主品牌的单车销售价格，往上敢提到了10万+的区间。

所以，咱就别把自主品牌往引领先进技术的死路上逼了好不。创新和设计解决方案，这活儿咱不算擅长，打秦二世而亡之后，理科生在中国就不吃香。还是整合、利用解决方案，实现商业利益最大化这事儿咱办着轻车熟路的。汽车的问题倒是在于，似乎这些自主品牌企业，从一开始就背负着过重的产业使命，似乎销售成果、商业成功，都不算是什么像样的成果，唯有掌握，并且可持续研发核心技术，才算是成功。但是，到如今，自主品牌在投放市场的产品力，已经可以跟很多合资一较短长的时候，却发现，市场该不买账，还是不买账。

所以，制造业转型，对于汽车这样的工业部门而言，继续低品质山寨，固然是走不通的思路，要梦想着一日建成个华为，那也着实伤筋动骨。咱们还是来说几款车，比如吉利的博瑞，比如广汽的传祺GS4。你说这些车的核心技术很领先？那还完全谈不上，但是相比于吉利、广汽开始的车型，那简直已经是天壤之别。在大家都愿意投放到市场的产品，这些自主，强过合资品牌。把前三十年，换技术没换来让出去的市场抢回来，就得靠这样儿车。

石老师，咱们的手品之美，要不就定位在这个高度上？步子大了，容易扯着蛋嘛。当然，从另一个角度来看，石老师的步子又算是小了。咱们现在还有互联网汽车。上海车展，应宜伦总的博泰就推出了一款，人家的名字都不叫车，叫智能移动终端。那玩意儿造的真是漂亮，里里外外都让人惊艳，据说2018年会上市，但看那个外型我很担心2018年中国还没有适合他开的路。不过，这货一定是符合石老师手品之美的终极标准的。

当然，在马桶盖的层面上，我还是力挺石老师的！