XC90那么牛叉，讨喜的还是瑞典人的那些小聪明

10月9号，沃尔沃启动了XC90“不服来战”的产品挑战赛，第一站选在大连，咱也去凑了凑热闹。

说得挺霸气，现场阵势也挺牛，沃尔沃把奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7和路虎发现这些同价位的又卖得好的SUV都整到了现场，高规格的龟背路啊、大坡度拱桥啥的，十八般刑具铺了一地。其实，不过要证明沃尔沃XC90，在城市快速路和越野通过性上综合能力较高。在SUV和越野车两头，沃尔沃要做写书的里面相声说得最好的。

从个头到动力性能，到涉水深度以及接近角和离去角，沃尔沃XC90表现的算是全能，再加上早已被渲染的牛叉到顶的各种炫目科技，这款车一直在试图证明作为新一代沃尔沃的旗舰之作，人卖到百万上下是相当值的。不过在咱看来，XC90最能讨喜的还是瑞典人举世闻名的小聪明。

人口仅有一千万的北欧嗲国瑞典，最让人印象深刻的就是两件事情。第一是对于自然的热爱。瑞典人执行着全世界最严酷的环保排放标准，这甚至让整个欧盟都为之头大。另一件事儿，就是这么一个人口效果，居然在世界五百强里面占据了很多席位。而瑞典企业的发迹之路，便是他们往往擅长把小聪明放大成大智慧。比如我们熟悉的宜家，不管你是不是喜欢宜家里东西，你都得承认，无论是商场的管理、设计，还是产品的设计，都让人觉得舒服和新鲜。

没错，舒服和新鲜，这也是沃尔沃XC90最能让人记住的地方，尽管掰开来单说，很多似乎都是小事儿。好像宜家的床可以随便睡一样。

XC90是全球第一个采用50公里以下完全智能跟车的车型。啥意思？就是如果你在方向盘左手边设置了50公里时速跟车，你就可以完全解脱手脚，车辆会按照你设计的跟车距离，跟随前车行驶，包括转向。如果你的前车突然变道离开了，车辆会自动跟随再前面一部车，加速、减速、煞停、启动。如果有车加塞儿进来，他也会自动刹车，然后跟随加塞儿车前进。沃尔沃的老大甚至在北美放言，要是因为这个出了啥事儿，俺全责。

咱在大连的比较拥挤的道路开了一圈，这玩意儿居然还真好使。你顶多在有些转向的时候扶上一把方向盘就好。这年头能开出点儿新鲜感的车，还真是不多。

打开XC90的引擎盖，标蓝色的盖子是你可能需要打开加东西的，比如机油啊，清洗液啊。为了防止女士的丝巾或者头发在加这些的时候卷进去，沃尔沃把这些加注口都设置在不用弯腰就能够到的地方。比如XC90的清洗液加注口就在引擎盖的左后方，靠近左后视镜的那一边，完全不用弯腰到引擎区。

XC90的前格栅在熄火的时候是关闭的，冬天打着火以后，也不会立刻打开，在多冷的地方，车辆都可以在两三分钟里输送暖风提升车内温度，等到跑起来了，在打开以配合加速性能等需要。

雨刮器同样经过了很贴心的设计。前挡风的清洗液不是像多数车辆那样从下面往上喷射的，想必大家都有那样的经历，一喷清洗液，瞬间视野模糊，总要刮那么几下才能看清楚，增加开车安全风险。还有你这里一喷一刮，旁边的人车要是开着窗，能溅一脸。你自己要是开着窗，一阵风过来，也无法幸免。XC90的清洗液喷射孔在雨刮器的上半段，一边出来，一边就很顺的刮匀了，完全不干扰视野，也不飞溅。

打开车门，你会看到这车的座椅非常薄，显得很有未来感，在很多概念车上我们会看到这样的座椅造型，有种悬浮感。XC90希望借此来提升车辆的科技观感。不止这些，车内饰的木材、铝合金件，摸上去比一般的车光滑厚重，并且触感冰凉，光泽也更细腻悦目。迟钝如哥都感觉出来了。据说，这是因为材料提纯度更高带来的效果。还有NAPPA小牛皮如今实在已经不新鲜了，不过你要说哪台车能做出XC90那样的皮质触感，在百万以内的车还真没有。

在中央后视镜上，XC90居然还用中文字现实车头方向东南西北，妈呀眼泪哗哗的呀，好多车上那些英文按键啥的，臣妾真的看不懂啊。

七座车的三排座位，放好以后，由前到后剧院式布局，坐姿渐高，所有乘员都能轻松地看到前面的街景路况，不用对着前排的头枕。第三排也有两个独立的空调出风口。在第三排的座椅两侧，还有两个小储物格。改版为了兼顾，下面加了一圈蛛网设计，XC90索性在上面画了一只蜘蛛。据说在中国的寓意是知足。

后备厢也没放过，右侧有一个按键，按动之后后备厢可以升降，居然就是为了人矮力小的姑娘能把后备厢高度降低一些，更容易装卸比较重的行李。后备厢还有两块一刻翻起来的靠板，既然有人可能会坐在后备厢里钓鱼或者谈恋爱，那么瑞典人索性给你两个靠背，坐的舒服点儿。

咱互联网时代不是讲究用户体验吗？能把这活儿干好了的产品，才是好产品，这比情怀啥的要紧得多。其实，瑞典的五百强企业，说白了就是干用户体验干出来的，这事儿不新鲜。

XC90一台车里面，能抖出这么多小聪明，着实也是件不容易的事情。这些每一件都太能讨好人了，尤其在中国市场，咱的各种壕们只怕被这些吸引，要比被引擎打动，被底盘折服容易得多。瑞典人的心思就俩字儿——细致。