30迈：失去自由也紧抓机会 他的微躺车融资360万元

◆ 2005年，丁振辉参观斯坦福大学，10年过去，他说自己“变化不大”。

文| 铅笔道 记者 汪澍琦

►导语

北京奥体中心场内，丁振辉小步登上舞台中央，快速扫描了一下发布厅，突然脑子一片空白，准备好的话忘了怎么开头讲。他握了握拳头，对着PPT和手稿，有点磕巴地“念”完了发言稿。

这是9月8日“30迈超能自行车”的产品发布现场，创始人丁振辉回忆说：那天看到现场来了很多的新老朋友，比预想的人数多了不少，挤满了发布厅，他突然紧张了起来。他只记得演讲过程中，不停地喝水，低头看演讲稿。

放在平时，这种演讲对于久经沙场的互联网老兵、管理过门户网站几百号编辑记者的副总编辑丁振辉来说，一向是小菜一碟。但是这次，面对来自新浪、搜狐、360曾经的同事，以及BAT等各网站的老朋友们，不知道是太激动了，还是动了感情，他的演讲一反常态，让在场的不少互联网大咖、小咖们颇感意外。

参加此次发布的大多是他在互联网圈的好友：有很多他曾经的同事，如今已赫赫有名；还有一些他带过的部下，好些也是亿万身家。看着他们都来捧场，丁内心汹涌翻腾。

◆ 在欧美，躺车已不是新鲜事物，但大部分是全躺车，一般人不容易学会。去年11月，丁振辉创业，春节期间，他获得300多万元种子投资。今年9月，其新型微躺车上市。

会后，30迈自行车登录京东众筹，获得了3万多人气支持，超出目标众筹金额680%，在当周京东众筹产品里人气位列第一。

注：丁振辉团队已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性作背书。

这让他想起了20年前一模一样的感受和场景：1993年，他遇到人生第一次挫折——高考失败，选择了北漂，一边在工地打工，一边“闭关”苦学，凭着一股不服输的傻气和韧劲，参加自学考试，一年就完成了国家规定可以三年修完的学分，这在北京市自考史上比较少见。

他清楚地记得，去自考办领取长长的一条、一共六个科目的及格证，从办公室走到院外，几百号排队领通知的人都羡慕地看着他。

那一刻，他也没有高兴，更谈不上激动，反而是突然无语，平静地离开了现场，在他看来，这一切都只是通过努力水到渠成的结果。自那以后，他重新获得了对自己学习能力、拼打能力的自信，以及对自强不息的理解。

经历了七年的艰苦打工自学深造，然后又在互联网大公司职场打拼了七年，2007年，他选择了离开360公司创业。但是造化弄人，2012年，他在创业头两年亏损几百万。

尽管随后转型成功，但准备把企业推上更大规模的时候，再次遇到了他人生的另外一次重击：因为公司商业上的一场巨大变故，丁振辉入狱一年多，蹲了号子。

难友老曲的发明，给了七、八岁就开始骑二八大杠的丁创业灵感：做一种新型的自行车，让全国的老百姓都能骑上他更舒适、更快速、更安全的新时代自行车。

2014年春，重获自由的丁，在经过半年休整后，选择了重新出发。11月，他创办了“亿路骑科技”，2015年9月，旗下“30迈”第一代微躺车已在京东上众筹，上线一周即冲到了京东众筹的所有产品的周排行人气第一。

历经人生的起起落落，丁始终没有放弃过创业。用他自己的话说，不是做公司才叫创业。他北漂的三个七年，就是三次人生的创业，而且这一切都是按照他自己的人生规划，一步一步拼过来的，他认为自己是“为创业而来，为创业而活”的连续创业者。包括从新浪搜狐再到雅虎和360，也是有他自己的职业发展逻辑，也是自己独立创业的储备和学习期。

为了创出一番事业，他“三次与五千万的财富诱惑擦肩而过”，然而他从不曾后悔过，他半带自嘲，半带玩笑比喻自己是“自行车行业里的褚时健”。

他相信迟早有一天，他能获得他想要的人生财富。

“这是常人很难承受的打击，头几个月都在绝望中度过。一下子瘦了30斤。”丁是一个乐观的人，他利用这次人生的又一次“闭关”，看了不少书。

也正是在那里，他读到了他推崇的企业家——王石的《道路与梦想/我与万科20年》和《乔布斯传》，读到王石不远千里去哀牢山看望褚时健的那段故事时，他不禁为王石的重感情、感恩以及褚时健的高龄创业故事感动落泪。

除了看书，他最多的就是和有思想、也有“特殊经历”的狱友讨论创业想法。“和因打架而进去的餐饮老板讨论过餐厅行业应该越来越趋向小而美的连锁模式，他甚至还和小偷讨论过自行车应该如何防盗，还曾探讨过骨科医院，解决越来越多的人颈椎病腰椎病的痛苦问题。”

就在此时，他遇到了老曲。老曲是航天部一名电焊工，也是一个业余发明家。因为到处举报投诉有关部门，酒后致人轻微伤而被短期拘禁。老曲因为一次长途骑行，传统老式自行车让他差点回家后身体散了架，他开始研究做一款更舒适骑着不累的自行车，这一坚持就是十多年。

在丁振辉的眼里，发明人一般都是“疯子”，必须要有乔布斯那样的偏执，才能成功。他分析了这个行业的情况，甚至请律师会见时，他也会让后者给他讲一些委托调研到自行车情况，他认为他的这种新型微躺车值得推广。

在欧美等国家，躺车已不是什么新鲜事物。荷兰、德国、澳大利亚、美国等都有很多成功的躺车品牌。“和传统自行车比，躺车具有速度快，更舒适和更安全的优势。”

但是国外的躺车，大部分都是全躺车，一般人都不容易学会。而他们的这种新型微躺车，则又克服了这一难题，具有普及大众的优点。

丁振辉认为，作为曾经的自行车王国，中国的自行车文化还很弱。体现在三个方面：

1、很多人对自行车的认识不够。“这导致现在到处山马党横行，这其实是缺乏自行车文化的表现。”所谓山马党，就是用山地车来压城市马路。

2、骑行的氛围和自行车交通的规划，都到了一个拐点。在欧美发达国家，人们往往喜欢骑自行车出行，甚至远行。“比如说荷兰，你到荷兰去一出地铁，铺天盖地都是自行车，你要开车都觉得不适合。”

3、自行车的品类太单一。“现在的自行车行业，自行车的品类基本没什么变化。整个行业缺乏创新，大家都只知道抄袭。”

起步阶段，丁的研发队伍大多是非专业人士，有些还是兼职，丁的一些想法并不能完全实现。“一是要适合国情，洞察时代特点和消费者的消费升级心理。二是做产品，必须精益求精。你要想打造一个新的品类，做一系列创新产品，要卖给消费者，必须从外观、功能等各方面综合考虑，差一点儿都不行。”

“第一辆样车打磨出来后，总体可行，但不是很满意。”丁觉得必须要正式成立公司来做这件事，去年11月，他创立了亿路骑科技公司，开始引入专业的研发团队。“不换思想就要换人”。

丁从深圳野宝、天津富士达以及广东的自行车厂找来专业的研发人员，重新设计、打样。“基本上一直就在反复研发、打样、测试，然后调细节。”

同期，丁在找融资。春节，丁找到李学凌（欢聚时代CEO）等老同事、老领导。最终，丁振辉获得几个亦师亦友的300多万元种子投资。

今年9月，”30迈“微躺车面市。8日，丁在京东上做了一次众筹。”第一是为了宣传，第二通过众筹其实也是一种互动，看看市场的反应“。

结果出乎丁的意料。“30迈自行车”获得了3万多人气支持，超出目标众筹金额680%，在当周京东众筹产品里人气位列第一。

在丁的规划中，推出更适合新时代的新式微躺车，只是创业规划的第一步。丁认为，创新虽然要付出更大的努力和代价，但是只有不断创新，才能在激烈竞争中立足。

他对时代的洞察是：久坐族、开车族、低头族越来越多，人们不仅仅是面临交通拥堵和雾霾，更多的是人们的颈椎腰椎需要更好的放松，而不是健身锻炼时，骑上一辆还得弯腰驮背，趴着骑的自行车。他的微躺车“会让人们短途骑车更享受，长途骑车更健康。

2015年，智能自行车一下子热闹了起来。丁认为，车联网才是其中核心方向，只有车联网能解决现在人们不爱买车，需要骑车时却又很不方便的尴尬难题。他畅想的未来是让人们“快出行，慢旅游、享受慢生活的乐趣”。

一方面，通过自行车以及联网技术解决最后两三公里的问题，是最佳解决方案。它会让出行更高效、更便利，甚至消灭黑摩的黑三轮。

另一方面，随着经济发展，人们的生活品味越来越高，在闲暇时刻，甚至是旅行中，越来越多的人会选择更能体验乐趣的慢交通工具，而不全靠汽车。

这为微躺车这种休闲健身和新式城市自行车的发展提供了条件。丁借用马云说过类似的话，他的自行车王国理想是：让天下没有难骑的车。

丁计划先把硬件产品做好。“我们已经先做好了第一代自行车，规划好了二代三代，这会让我们更好的生存。因为我们看到那么多用户的兴奋反馈，我们很快可以将投资人的投资变现，站稳脚跟，而不是盲目烧钱做一个至少需要百万级用户才能逐步盈利的APP。我们已经实现小批量生产，接下来就是建立线下体验点，把产品推向全国。已有来自全国各地的经销商来电了解我们的政策，希望合作加盟。“

谈到盈利模式，丁说结合自己的互联网创业经验，自行车行业有大金矿，可能诞生类“滴滴“模式。

30迈第一步，先研发出更具竞争力的自行车硬件，其目标是让公司可以尽早盈利，这有利于公司稳打稳扎，接地气。但是结合互联网和物联网技术以后，硬件未来可能微利，甚至可以不靠卖车赚钱。

“比如举个例子，买我车的，就是30迈的会员，我们的车分布在全国各地，只要看见有一辆我们的车，你一点手机，马上就能骑走。”

当初，丁的第一次创业失败，后来，丁把投资人的本金全部还给了他们。“我们创始人团队是赔过钱挣过钱、拿过上市公司股票期权、见过大钱的团队。以前投资我们几年没回报的投资人，都是信任你的人，越信任你的人咱们越得珍惜他，因为我们知道挣钱的艰辛。”

也许就是这份“傻气”和感恩，让丁在创业路上一直坚持，也获得了众多互联网知名人士的种子资金支持。

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