前撕酷开后投易到再挖高管 乐视忙生态，营销也没闲

10月18日有消息称，乐视汽车将斥资7亿美元和易到用车达成股权收购交易。交易达成后，乐视汽车将成为易到用车的单一最大股东，并拥有控股权。昨天中午，这则消息似乎到了乐视内部人士的证实，内部消息称，乐视汽车确已投资易到用车，成为易到用车新的投资方。双方在上周五已签订合同，消息将不日公布。紧接着易到用车CEO周航的内部信公开，宣布完成了D轮融资，乐视获得控股权，双方将在更多层面进行交叉合作。

生意人不做无本买卖，乐视与易到合作，双方显然都是有利可图。

易到：专车合并大潮下，背靠资本好过冬

专车界最近也是很热闹，继滴滴快的合并后，最近Uber收到了百度的投资，而神州专车与e代驾也达成合作，资本寒冬来临，要么抱团取暖，要么就要找到强大的资本支撑，友商们都已陆续找好后路，作为专车界早期的佼佼者，在被Uber、滴滴等抢去了市场份额之后，想要重回上游，也必须要投入资本怀抱。

乐视：进军专车领域 打造汽车生态

乐视一直在强调要逐步完善自己的生态体系，用乐视的话说，他们要打造的是“由垂直整合的闭环生态链和横向扩展的开放生态圈共同构成的开放的闭环生态系统”，汽车生态则是其中一个子生态，此前乐视已有建造乐视汽车的计划，此次与易到用车合作，也必然是汽车生态计划的一个步骤。二者的合作建立在双方都有共同的生态理念和对产品的极致追求的基础上。

不过，从投资易到的消息放出至最后确定来看，乐视的营销也是做得相当成功。国庆期间有消息称乐视将要进军专车界，投资对象为Uber，不过此消息很快得到了乐视方面的否认，随后就有消息称乐视投资的不是Uber，是易到，乐视对此不予置评。

上周，又有消息称乐视将要投资易到，

只是不知何种原因，消息在发布没多久，就做了删除处理，

乐视方面对此依旧不予回应。直到19日，再一次爆出乐视投资易到的消息后，先是有内部人士确认，紧接着易到周航就发布了内部信，从时间上和数次曝光的消息来看，真可谓是做足了预热。

乐视的成功营销，显然不止这一件事。

9·19“乐迷节”，与易到用车定下亿元赌约

乐视在9月19日进行了声势浩大的新品发布会——“乐迷节”，在此次发布会上，与易到用车以“高度重视用户体验和服务品质”为理念进行了双方的合作，除了当日在乐视商城下单的用户，即可得到由易到用车提供的乐迷专属用车券外，还有当时轰动的亿元赌约，也即如果此次“乐迷节”上乐视总销售额超过10亿，则超出金额，易到同步再拿出对应金额的优惠券给到乐迷，封顶1个亿。与此同时，在9月20日将由乐视高管亲自驾驶易到专车为乐迷送福利。最终，乐视在此次活动中总销售额达到17亿元，易到用车也如期履约。由于此次赌约的营销特性，乐视销售额飘红，大大超过预期，而易到用车也充分赚取了眼球，成功地为自己打了一次广告，实现了营销上的双赢。

与创维酷开对掐 借力营销超级电视

乐视发布新品超级电视后，遭到了老牌电视厂商创维酷开董事长王志国的炮轰，称其为“伪生态”，而乐视梁军也不甘示弱，以一篇长微博回击，并称对方的行为是电视史上“最无耻的碰瓷”，火药味十足，网友一片哗然，乐视超级电视在双方的口水战中又一次增加了曝光度，热度不减。

挖走对手副总裁 放言以一敌三 营销内容生态

昨天有关乐视的消息不止一个，在获得易到的控股权之后，原优酷土豆内容部副总裁李黎也跳槽至乐视。上周五阿里刚刚宣布收购由土豆和优酷合并而成的合一集团股份，引起了不小的震动，视频界原来的五方割据似乎一下变成了“乐视VS BAT”，阿里这一举动对乐视的压力也是不言自喻。而昨天这则消息，可以看做是对上周阿里动作的回应。当然，李黎的加入更是充实了乐视的内容阵营，2015年乐视将韩方明、丁磊、程益中、等一众行业大牛纳入麾下，在内容生态上也是大张旗鼓的进行。

不过从时间上来看，前脚投资易到，后脚便放出李黎加盟的消息，加上贾跃亭在微博上“以一敌三”的豪言壮语，乐视的“生态”建设在不断营销的作用下，也必然获得极大关注。

不过，营销虽然是商家必不可少的手段，但背后终究是要靠产品和内容支撑，名头打得再响亮，最后也还是内容为王，乐视如何打造其开放又闭合的完整的生态，我们也只能拭目以待。

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