凹凸租车获3亿B轮融资，下一对“滴滴”“快的”来了

去年五一期间是寰寰姐的美国自驾游行程。我到了洛杉矶后的第一件事，就是去机场里的Hertz（赫兹）柜台处拿到我事先在网上预订的Nissan Armada。随后，三天时间里，我开车从洛杉矶到拉斯维加斯，走过了著名的66号公路，最后在赌城还了车。

赫兹在全球的连锁店之多、其成功的故事，早已经无须多言，但赫兹的成功只是互联网时代的成功，并非是共享经济的产物。

在今天这样一个Airbnb、Uber所代表的共享经济的移动互联时代，如果有一个“赫兹思想”的租车共享经济，该会如何？

11月30日，凹凸共享租车宣布获得3亿人民币B轮融资，投资方包括中国太平洋保险、赫斯特资本、常春藤资本、经纬中国和策源创投。

P2P租车早已火了两年，北方的红杉系的PP租车、平安系的宝驾租车在市场中以“烧钱”、“补贴”等方式获取用户。但出人意料的是，向来低调、深挖华东市场的凹凸租车却抢先拿下了资本寒冬里P2P租车领域最大的一笔融资。

在我看来，凹凸租车之所以能得到资本的认可，因为它并非只是简单的互联网平台，共享经济加“赫兹思想”式的服务壁垒，才是凹凸租车的独特之处。

现在，凹凸租车是行业内第二家完成B轮融资的平台，由此来看，经过两年的竞争以及洗牌，P2P租车行业格局基本已定。但是，3亿融资背后，更值得分析的是凹凸租车的创新模式，这才是整个产业以及投资界需要关注的焦点。

P2P市场潜力巨大

滴滴出行之所以如此势不可挡，其根本原因还在于共享出行这一根本理念。而在全球，Airbnb、Uber所代表的共享经济已经成为未来新经济的风向标。

仅以租车这一市场来看，潜力巨大。据罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，预测未来5年中国汽车共享市场将以每年超80%的速度增长，超过全球增长速度。

前不久，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，用创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为“十三五”谋篇布局，其中，“创新”被提及71次，而且首次提到了共享经济。此外，公车改革也让人们把目光更加聚焦租车市场。政策利好之下，P2P租车必然会有更大的发展空间。

另中国公安部交管局数据显示，截至2014年底，中国私家车保有量1.05亿辆，机动车驾驶执照持有人数突破3亿人。据中国汽车工业协会预测,中国驾照持有人在未来10年会达到10亿人。而中国的道路和相关基础设施最大容量仅为3亿辆，无法满足每人买一辆车的自驾需求。

此外，随着中国消费水平的提升，周末租个车，与家人一起去郊外度假，这已经是中国一线城市的生活方式之一。如携程大数据显示，受到汽车保有量的不断提升，以及出游观念的更新等因素影响，自驾游成为2015年出游方式大热门。

而在周边游用户中，超半数的消费者选择自驾游的方式。其实不只是周末自驾游，平时需要时租个车，在北京城里开一天，这也是年轻人的生活方式。今天的市场消费主力已经变成80后/90后，他们更真实、更自然。以共享经济方式租车出行，年轻人更容易接受。

事实上，今天共享经济已经成为消费主流，这已经是共识，但问题是，如何让共P2P租车真正落地？如何解决消费者的痛点？

全城取还车服务：P2P租车痛点是“灵活便捷”

可以看到的是，从外部环境利好到内部驱动， P2P租车的第二春已经开始接近。但仅有利好并不够，越是此刻，越需要P2P租车行业的产品和服务的创新，这才能击中消费者痛点，带动P2P租车行业的整体进步。

从去年开始，P2P租车行业里的一些公司也开始尝试分时租赁及汽车金融等服务创新。但还有一点痛点，会给消费者带来不便。有个朋友经常使用某家P2P租车服务，订好车后，在他家附近的线下店就可以开走车。但让他唯一感到不便的是，他必须要在原地还车。

但事实上，对于消费者来说，开车出行在外，有诸多变化。在望京租了车，能不能在中关村还车呢？这就是凹凸租车的独特之处。

在凹凸租车的P2P共享经济里，引入了赫兹式的灵活便捷理念。P2P租车是轻资产，却是重模式，线下运营的比例非常重。凹凸租车在业内首推24小时全城取还车服务，这一创新的产品和服务成为凹凸租车的竞争壁垒。

今年7月1日开始，凹凸租车在北京、上海、南京、杭州、广州、深圳6大城市推出了24小时全城取还车业务，这是首家开通此项服务的P2P租车平台，且覆盖平台所有车型，凹凸租车的车管家将代替租客前往约定的地点取车，并为租客送车上门，车辆使用完毕后，租客可以将车再交给车管家，由其将车还给车主。

如寰寰姐在赫兹上的体验，在洛杉矶租了车，最后在赌城还了车。这就是消费者所需要的便利。当然，赫兹租车并非是共享经济，但赫兹的便利特色却是租车行业都需要的。

凹凸租车由车管家实现了同城的还车便利，这是P2P行业里前所未有的创新打法。此外，凹凸租车还向车主提供一对一的车管家服务，开通“24*7”客户支持和道路援助通道，独创“凹凸Club”会员俱乐部，定期邀请用户参与“租车体验分享会”，听取来自用户最为及时的体验反馈，第一时间改进产品设计及服务效率，并定期邀请用户参与线下互动活动，将用户体验视为产品核心价值。

在产品上，凹凸平台上的车型也很丰富，有非常多的个性车和豪华车，比如法拉利F430、保时捷Panamera、保时捷911、特斯拉MODELS等。相比其他平台，凹凸租车在产品方面多元化的表现极为突出。

由于凹凸租车更注重用户共享理念的培育，不补贴不烧钱不盲目追求订单增速，重视运营服务和用户体验，早先还携手包括徐小平、潘石屹、陆毅、张靓颖、江一燕等在内的众多行业领袖和明星，共同发起了“不持有生活/汽车共享”大型公益活动，通过视频短片号召大家以租赁代替购买，改善道路交通压力，减轻地球环境负荷。

目前凹凸租车的发展也非常稳健，先将上海市场打透后，取得华东市场占有率第一再向全国扩张，复制成功经验。这一市场拓展节奏很务实，凹凸租车订单数一直处于健康、稳步增长状态，2015年国庆期间订单量增长6倍。

凹凸租车的样本意义

事实上，可以看到的是，当前国内的P2P租车还处于早期教育市场的阶段，平台的运营和服务能力在此时会变得尤为重要。

对于已经竞争了两年的P2P租车行业而言，时间窗口和资金窗口都已关闭，资本市场将更加青睐占有优势地位的选手，而这其中，运营能力和模式的创新，已经成为资本认可的关键点。

凹凸租车能在资本寒冬之时获得3亿融资，正是说明P2P租车领域的创新价值。租车的最大痛点其实就是要便利，解决了这一痛点，P2P租车才能快速发展壮大。目前凹凸租车的车管家全部是凹凸自己的全职员工，其运营人员占全公司60-70%。轻资产、重模式的稳扎稳打，再加上全城取还车的灵活便捷的体验，这是凹凸租车的独特之处。

滴滴和快的、58和赶集、美团和点评，诸多的合并案例已经说明，在O2O大战中，每个细分领域最终能活下来的屈指可数。凹凸租车是P2P行业内第二家完成B轮融资的平台，目前在P2P租车市场上，上海的凹凸共享租车和北京的PP租车初步形成了类似于“滴滴和快的”的格局，也可以说，P2P租车行业的大格局基本已定。

但更深来看，凹凸租车能得到资本认可，缘于其把握大势之下的模式创新，而这一模式的新打法，才更值得整个P2P租车行业思考。