滴滴快的对战Uber兵法之——远交近攻与合纵连横

9月28日，滴滴快的对外宣布，正在参与完成对印度打车O2O平台Ola的新一轮融资。由此，滴滴快的已经为其全球出行平台接入了第三家海外合作伙伴。

此前，滴滴快的在8月投资了东南亚打车软件GrabTaxi；在9月在美国战略投资了Uber的最大竞对Lyft一亿美元。以这个节奏来看，滴滴快的在海外的布局速度很快。

在国内，很多人都在想，滴滴快的和Uber之间的竞争，除了价格战，还能有哪些花活？但看来看去，除了品牌等一些相对较“软”、量级较小的比拼之外，迄今其实还没有看到其他大招。相比之下，滴滴快的在海外的这些布局就更具战略意义。

此前，小西看到有报道说，为了应对Uber，滴滴快的董事长程维正在狂补战争类书籍。如果我们分析一下滴滴快的在海外的这些布局，的确能在“兵法”上得到一些印证。

其一，远交近攻。

首先，何为“远交近攻”？

这句话出自《战国策 秦策》中范睢说服秦王的一句名言——“王不如远交而近攻，得寸，则王之寸；得尺，亦王之尺也。”

结合上下文，这句话的主旨是说：秦国要吞并六国，就不要先去攻打齐国，因为齐国势力强大，中间还隔着韩、魏等国。即便打赢了，秦国隔着韩魏等国也很难统治齐地。所以，更有效的做法是，先攻打邻国韩、魏，而齐、楚离得远可以先结交为宜。这样“得寸，则王之寸；得尺，亦王之尺也”，也就是说，你打下来多大一片地，都是你的，落袋为安。至于灭齐，可以等将来条件成熟了再定。事实证明，秦国在忠实执行了这条计策之后，的确非常成功。

那么，把这条计策的落实环境放到出行领域，对滴滴快的来说，哪些近，哪些远呢？简单说的话，在中国市场上的就算近，在国外市场上的可以算远。由此，滴滴快的在国内市场即以“近攻”为主，而在海外市场则以“远交”为主。

其中，“近攻”的对象，除了Uber，还有易到、神州、e代驾等；而“远交”的对象目前已经有了Lyft、GrabTaxi、Ola等三家，未来这个名单还可以继续列下去。

国内市场为什么要进攻？从互联网商业格局来说，行业第一名基本处于垄断地位，这里面有很多前辈企业，滴滴快的的运营者和投资人对此门儿清，肯定会要求在国内市场穷追猛打，务必取得最大份额；其次从行业发展阶段来说，目前顶多棋到中盘，厮杀正酣，淘汰赛才刚刚开始，像考拉这样开始退场的公司还会陆续出现，滴滴快的必然会继续扩大战果。

而在国际市场，除了Uber之外，来跟滴滴快的争抢国内市场的应该还没有，反过来，滴滴快的在国内市场立足未稳之际也不会真正发力去争抢国外区域市场。所以自然以友好往来，交流合作为主基调。按照程维的说法，滴滴是要和Lyft与其他全球伙伴一起，持续立足本土，连通彼此的金融、技术和市场资源以达到一个共同目标：建设一个高效而可持续的全球出行生态圈联盟。

其二，合纵连横。

那么，何为“合纵连横”？

这句话同样出自《战国策 秦策》，其中提到“天下之士合从相聚于赵，而欲攻秦”说的是，那些韩赵魏等那些小国想联合起来对付秦国。反过来，秦国则采用“连横”的方法，对那些小国进行分化瓦解，最终各个击破。《韩非子》也曾提到“从（纵）成必霸，横成必王。”其实战略是死的，最终成王还是败寇还是要看具体的运用。

如果我们把滴滴快的和Uber看作是七国中的两大强国（秦国和齐国）的话，那么，其他没有全球规划的竞对就相当于夹在两国之间的韩赵魏等小国。

在这里面，从一开始就有图谋天下之心的其实只有Uber。滴滴快的发展很快，但说实话，在面对Uber之前，其野心和布局应该仅限于国内。也就是说，Uber一开始更像是七国中的强秦，他要携资本、技术、文化之高位优势，想把旗帜插遍全球。因为在他的前面，也有像雅虎、谷歌、Facebook这样的前辈企业。

而滴滴快的在完成合并、重新审视战局之后，应该说迅速制定了要“立足中国、着眼全球”的战略。而且，他不但有了强秦的心，而且迅速采用了强秦的“连横”战略。

在美国市场，他与Lyft合作，直接把把“战火”烧到了Uber的家门口。据外媒报道，在美国市场上，因Uber和Lyft提供的服务并没有太大差异，所以二者的竞争非常激烈。滴滴快的和Lyft的合作会对Uber海外市场的发展有一定的牵制作用。

而在Uber可能进入的其他市场，滴滴快的也迅速找到了可以在当地市场能否制衡Uber的盟友。比如Ola Cabs于2011年在孟买成立，在印度已经占据超过 80%的市场份额。Uber要在全球这么多市场同时开战，其资本、管理和战略等层面肯定会有短板和漏洞。

作为“连横”的落点，滴滴快提出来的构想是建立一个“全球出行生态圈联盟”。这个联盟内大家可以共享金融、技术和市场等资源。当然，加入这个联盟的前提是“持续立足本土”，反过来说，就是你不要图谋一家就称霸全球。这样，大家各自在自己的区域内精耕细作，在涉及跨境等环节时再一起合作。从目前Uber的玩法来看，滴滴快的的这种设置可谓专门针对Uber来的。

当然，滴滴快的玩的这招也不算独家，比如最近Uber也宣布在中国市场向所有开发者全面开放UberAPI，百度、穷游网等成为首批合作伙伴。这也算是Uber实施“连横”战略的体现。

由此观之，滴滴快的与Uber等竞对，正在全球范围内重演2200多年前发生中国中原地区的那场演义故事。商战跟补贴一样精彩不断，无论观察者还是消费者，都还不急于看到结论。未来中国出行市场、全球出行市场，到底是谁的天下，现在还是不好说呢。