舌尖上的加拿大：谁吃过海豹肉？

璨璨 01-13 21:22

分类 :文化

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就算再怎么不好吃，加拿大政客也要努力让海豹肉上一回“大席”

5月24日，波密－林芝，多云

早起在波密酒店看到的雪山

“川藏难，难于上西天”。

难在哪儿？最难的路段就在通麦，这里号称“通麦天险”。什么是天险？在来之前有过无数想像，像黄山？华山？风光秀丽，山石嶙峋？始终拼凑不出一个完整的图案，要得到答案，必须亲身前往。

百度上这样解释：通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。其实，经常走这条路的司机都知道，通过这段路远远不止2小时，最少3-4小时起，因为每天、每个时段这里都在堵车。而且，在我看来，天险的路其实也不太险，除非你正好遇到塌方或者泥石流，大部分时间你都在和堵车做斗争。堵车有三个因素：1，通麦大桥，这是一座临时搭建的简易大桥，每次只能允许单向单车通过，成了318国道上的一道瓶颈。

著名的通麦大桥2，塌方和泥石流，时常发生的塌方和泥石流会造成道路中断，又加重了堵车的不确定因素。3，道路狭窄，和大部分318路段的柏油路段相比，这里的道路都是土路，而且有相当长的路段狭窄到仅仅只允许单车通行，而且时常有大货车通过，在这样的路段上每一次会车都有可能造成堵车。我们在排队通过通麦大桥后就遇上了塌方路段，道路仅允许单车通行，但两边都堵满了大大小小的车，又没有人负责疏导交通，两边的车辆互不相让，这样的状况即使堵到晚上都是有可能的。

塌方路段，两辆大货车互不相让，其他车辆插翅难飞

道路狭窄，就连摩托车队也无法通过

大货车进退两难，因为后面也都堆满了车

在这种地方，大家只有干瞪眼的份儿幸好我们有气场强大而又经验丰富的领队，张健变戏法儿似的指挥那些大车左挪挪右挪挪，居然就奇迹般地清出一条通道来，车队不敢耽搁，迅速驶离，一路狂奔，但即使是这样，4个小时也已经过去了。

我们的领队俨然成了现场的指挥官，熟练地疏导了交通，获得所有人的敬意和感谢

顺便报个料，路上碰上导演张杨的剧组正在拍《岗仁波齐》，应该是一个磕长头的家庭从康区前往岗仁波齐转山的故事，据说这一路要拍一年，其他细节我就不剧透了，不过那个谁，你那个计划可以搁置一下了，哈哈。今天的一路艰险，却刺激。正在我们觉得今天的剧情要演完了，快要到达终点的时候才发现，高潮原来还在前方等着我们。在一座山口，几十个摄影师的长枪短炮正对着我们的左后方，扭头一看，哇，一座雄伟的雪山正在我们身后，南，迦，巴，瓦！

听说南迦巴瓦大概是最难看到真容的雪山之一，常年薄云遮面，难得一窥。而此时的南迦巴瓦居然是如此真切地出现在我们面前。

对比我去年看到的梅里十三峰，这样的南迦巴瓦更美，因为她不象梅里那样全无遮掩，她有云，但恰到好处地围绕着她，却不遮挡着她，云是她的装饰，衬托，更神秘，更美艳。

我们静静地等待，等待夕阳把她染成金色，那是对我们这一天奔波的最高奖赏。