朱福寿被查，我没觉得有神马好大快人心的

朱福寿又刷屏了。

昨天下午，一则关于“东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查”的消息悄然流出，旋即迅速发酵，席卷了一众媒体们的头条、刷爆了汽车人们的朋友圈。

这一次刷屏，距离这位汽车人上一次“抢头条”，才过了短短十余天。

彼时他在东风悦达起亚新K5上市会上那番“遇到问题别遮掩”的恳切演讲，言犹在耳，一众媒体们交口点赞的情景，还犹在眼前。

常言说三十年河东三十年河西，朱福寿这两次刷屏的际遇简直就是十天河东十天河西，据说前几天还是他53岁的生日……或曰此事早有端倪，或曰祸起内部举报，暂时无从证实，然而这思密达反转剧式的剧情，到底叫人不免有些唏嘘。

公开资料显示，朱福寿毕业于中南财经政法大学工商管理专业，硕士，32岁时已是东风公司车轮分公司中层领导，5年后便升职为董事长——在国企，这样的升迁速度估计不遭人羡慕嫉妒恨也难？

进入21世纪之后，朱福寿更是一路顺风顺水，从东风汽车股份公司副总经理到总经理，从党委常委一直到今天……倒也不是他运气有多好，成为东风汽车公司总经理，朱福寿也是从全球28名竞争者中经过了笔试、面试、中组部审核、中央政治局讨论，才最终走过独木桥的。

然而，当时就有篇题为《中组部大考 揭东风总经理朱福寿胜出内幕》的报道质疑：2010年6月，当中组部、国资委任命徐平为东风汽车公司董事长兼党委书记之后，空缺的东风汽车公司总经理一职，坊间一度传出可能人选。长达6个多月的大考，中央和招聘单位多番考核，换来了引发业界热议的结果——既是全球招聘，何以最终胜出者仍为东风内部之人？

“内定”的帽子，被扣在了东风汽车公司头上。甚至有香港媒体直接对此下出结论：“这不过是中组部的一场闹剧。”

为此，参与者不得不各种举例说明，考题是不断审核反复出题，考卷也是用警车像押钞票一样送进来的，竞聘者也是提前一天就被没收各种通讯工具“软禁”起来的节奏……整个文章啰哩八嗦地讲了好几页，最终的落点是说朱福寿就是东风汽车里那个最优秀的人才，他来填补东风汽车公司总经理一职实至名归。

尽管风口浪尖，但朱福寿依然在任职不久后即高调抛出了“中国会不会成为全球汽车产业的催化剂”议题。大概意思就是，中国汽车卖得好，表激动，想要卖得更好，东风汽车打算落实四个方面：汽车质量优、产品要环保、品牌建设好、尽量减消耗……

打了鸡血就停不下来，紧接着他又在东风年内第100万辆自主品牌的风神A60正式下线那天宣布：东风汽车要在未来五年打算卖出去300万辆车。其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌(包括商用车、乘用车)100万辆。东风商用车要做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营……为了完成这幅宏伟蓝图，朱福寿打算投资300亿发展自主事业。

五年？从2012年算起，这五年计划，还差一年。300万辆的目标如何呢？根据企业官方数据，今年1-6月，东风自主品牌汽车销量为62.27万辆（其中自主乘用车39.08万辆），比起2014年的红火势头，朱福寿不着急才怪。所以也才有了在新K5上市时，他痛定思痛地说了足足23分钟的那一幕吧。

毕竟有其他品牌在呈加号上升，东风悦达起亚就逊色了些……这个家长有点残忍，隔壁谁谁家的孩子这种比较很累很疲惫不是吗？

也许就是这样的想法，所以在各个车企都开始推崇“汽车+互联网营销”跨界模式的时候，东风公司也搞了次市场营销论坛。这时已成为东风公司总经理兼党委副书记的朱福寿主持论坛并开坛致辞，还邀请了阿里巴巴一众大咖作了专题报告——不把东风汽车整成现代互联网的高尖端誓不罢休的节奏……

这几年，朱福寿必然是过得不轻松的。不过，有入股PSA为东风汽车在资本市场获得1.7亿欧元收益打底，谁能说当初选择“改革明星”朱福寿作为东风汽车公司总经理，就一定是选错人了呢？

坦白说，要不是韦青青让我关注下这事儿，他的名字在我这儿刷会儿朋友圈也就翻篇了。但现在，我倒真有些期待那些众说纷纭的线索和真正的调查结果。正如一位署名“子不语”的人所说，在一些人站在道德高地开始高问“谁是下一个”时，不如平淡地问一句，“为什么一个一个层出不穷？”——在此之前，至少类似“大快人心”这样的话还是不要盲喷的好，我想。