为何传统车企对自动驾驶后知后觉？

智东西（公众号：zhidxcom）

文 | 海中天

本周，福特还没有宣布与谷歌开发自动驾驶汽车的消息，所有人都在期待。不过公司不断重复说会开发自动驾驶汽车，福特CEO马克•菲尔兹（Mark Fields）宣布自动驾驶测试汽车出了新版本，他还说公司今年会将车队数量由10辆增加到30辆，因为福特想更快收集更多的信息，并最终达到一个临界点，也就是推出自动驾驶汽车并提供给消费者。

昨天菲尔兹坐下来接受了媒体的采访，他讨论了福特在开发自动驾驶汽车时所面临的挑战，以及我们最初会如何使用这样的汽车。至于和谷歌的合作，菲尔兹拒绝评论，他只是说公司私下与许多公司协商过。

下面是菲尔兹接受MIT Technology Review采访时的一些对话：

问：在自动驾驶汽车方面，福特比其它汽车商安静得多。为什么你们对这门技术更显谨慎些呢？

答：我们非常非常严肃地对待自动驾驶。当我们谈论一些事情时，要确保自己有许多的实际经历，我们要理智地谈论我们的计划，告诉大家它将向什么方向发展。今年我们来了CES，规格是最高的，我们也真正传达了一个信息：福特正从一家汽车公司转变为一家汽车和移动公司，我们要从更为整体的角度思考问题，也就是通过我们所说的“Ford Smart Mobility”来思考，它是自动驾驶的一个元素。正因如此，我们才作出更大的承诺，将自动驾驶测试车的数量增加2倍。

问：从之前的自动驾驶汽车测试车上你学到了什么经验？

答：首先，事情存在许多的变量。当你以为自己已经将所有问题都考虑完整之时，你会发现问题远不只如此。例如天气条件，你看看现在的摄像头、声纳导航和传感器，它们很难操作，在冻雨天、在下雪天和狂风暴雨的天气都难以操作，我们要处理这些事情。我们还在努力中。

问：是的，有些技术对自动驾驶汽车很关键，比如雷达激光扫描仪，但它们在糟糕的天气中很难使用。你们尝试过解决这些问题吗？

答：我们要克服的困难不只是使用雷达传感器的问题，还有摄像头和声纳及其它的问题，我们利用技术来消除恶劣天气的影响。系统不能太累赘，系统必须给人们完整的功能。

问：这些问题在不久的将来有可能解决吗？

答：我觉得会解决，但要花点时间。福特已经说过，在何时推出全自动驾驶汽车上没有时间限制，我们还说要确保它能运行得好，运行得安全，还要让每个人都能使用，不能只给那些买得起奢侈汽车的人用。

问：你认为自动驾驶汽车会如何进入到大众家中，包括福特和其它企业？

答：首先我们会看到自动驾驶汽车出现在一些特定领域，如3D绘图。也可能会出现在服务领域，也就是说运输服务；还有乘客分享驾乘服务，这些正是我们目前考虑的领域。

问：最终会有不同层级的自动驾驶汽车匹配不同的驾驶者和不同的情况吗？

答：会有不同的等级。我们的战略是双重的，一方面继续提供很好的半自动驾驶功能。同时，我们会有专业的团队开发全自动驾驶汽车，但只限于特定领域。从长远来看会出现全自动驾驶汽车，到时不要驾驶者参与，但从近期来看显然还半自动更多一些。

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