一款以语音交互为主的汽车后视镜会有戏吗？

不管是奥迪、特斯拉，还是自动驾驶、无人驾驶，语音这一交互方式正在成为驾驶者与汽车之间重要的沟通方式之一。所以，一款以语音交互为主的智能后视镜有可能会是车主们接下来一个不错的选择。

之所以这样说，首先，不管是软件形式还是硬件形式的智能化应用正在逐渐扩大，比如苹果的siri、微软的小冰等；其次则是原有的靠手、靠脚的触控交互方式将不太适合未来人类的驾驶习惯，毕竟对于驾驶者来说，长时间看盯着导航仪的电子屏幕不仅会造成视觉疲劳，而且极易酿成交通事故。

从本质上来说，智能后视镜是将行车记录仪、电子狗、导航、倒车后视镜、多媒体功能、行车安全辅助系统等集中于一体的整合创新产品，因此在产品甫一问世就注定是一个语音系统的集大成者。

从宏观的产业布局上来说，语音识别将使人机交互能够以人类最熟悉的方式进行，其优势以及价值一旦发挥出来，可以立即对即时通讯、搜索、购物、LBS等垂直应用服务市场产生巨大的影响，并形成一个以语音交互技术为核心的全新应用生态链。最终，语音交互甚至会成为继搜索引擎、浏览器之后，最重要的互联网接入方式。

而从实际情况来看，一款性能良好的智能后视镜，不仅不会妨碍车内的整体美观，更可以帮助司机在行驶过程中通过语音交互的方式及时获取诸如前方实时路况、天气预报、以及新闻和股票等信息，从而对驾驶生活带来极大的帮助。笔者近日接触到的一个创业团队——深圳市车连连科技有限公司，凭借超越国标8针的OBD信息解码技术，以及对车内语音交互技术的场景优化成为目前智能后视镜领域可以稳定出货的三家方案提供商之一。在业内人士看来，能够做到稳定出货在这个“概念为王”的时代、在这个新兴的领域中已经实属不易。

当然，从整个智能汽车的产业链条来看，后视镜作为一种后应用市场，还是一个较为年轻的环节，可替代的产品并不少，对于后视镜能否真正成为车联网的重要入口也还存有不同的观点。不过，后视镜、行车记录仪也好，或者其他形式的硬件也罢，都只是车联网不同的载体，而随着人机交互、深度学习等技术的发展，语音这一重要的交互方式必将会为我们的生活带来更多可能。Hello World！