互联网思维做汽车?成效或不如做手机

目前正在举行的2015年广州车展上，互联网、生态圈、智能再次成为展会焦点话题。数年前，智能就已成为诸多汽车企业的常用词;今年，“互联网+”、“生态圈”等更新鲜的概念则获得了更高的曝光率。

汽车企业之所以高呼“互联网+”、“生态圈”，是因为苹果、谷歌、乐视等IT企业打着互联网思维旗号进军汽车行业，近几年动静越来越大。

笔者认为，用互联网思维做汽车，确实会改造汽车行业，但颠覆不了传统汽车企业，互联网思维对汽车行业的冲击程度将大大弱于其对手机等行业的冲击。

为汽车圈引入新思维新模式

长期以来，汽车企业已经形成了一个相对封闭的圈子，IT互联网企业的加入，有助于打破汽车圈的围墙，为行业引入新的思维方式及商业模式。

汽车企业考虑的主要是如何让人在车内的生活与车外的早已互联网化的生活方式实现无缝对接，以及安全性(主动安全)、操作便利性和节能环保;互联网企业考虑的主要是通过标准化产品覆盖更多的人群，让汽车成为自家互联网服务的一种智能终端。双方互动多了，汽车行业也就会逐渐熟悉互联网思维方式，还可能催生新的商业模式。

对于互联网企业通过内容和服务长期获利的模式，汽车企业并不陌生，因为汽车4S店模式就是通过售后服务来获利的。对于互联网企业利用旗下各类智能终端互相“导流”的做法，汽车企业则可以通过与互联网企业以及其他行业的企业之间的跨界合作来实现。同时，汽车企业与互联网企业合作后也能通过汽车提供一些互联网内容和服务，汽车企业和互联网企业可以共享这些内容和服务带来的收入。

从上述角度来看，互联网企业确实可以给汽车行业带来新的思维方式、商业模式。因此，广州车展上汽车企业纷纷打出“互联网+”、“生态圈”等旗帜。

特斯拉、苹果等企业还有一种互联网思维叫做“追求极致的用户体验”，不过，在笔者看来，宝马、奔驰等高端汽车品牌在开发产品时也在“追求极致的用户体验”，只不过汽车企业所理解的用户体验与IT互联网企业所看重的用户体验各有侧重罢了。

汽车与手机在基本属性上不同

互联网企业这几年先后进入了手机、家电和汽车行业，审视这几种产品，不难发现区别。

如今的人们几乎整天拿着手机，打电话、聊QQ、看微信朋友圈、看网络新闻等都是在获取或交流信息，因此，手机的信息属性最强。

彩电的信息属性也较强，电视观众数量依然庞大，人们通过彩电看新闻、电视剧、娱乐节目，其实也是在获取信息。有趣的是，同属家用电器的空调、冰箱、洗衣机、热水器及油烟机等，则几乎只有物理属性、没有信息属性。

汽车传统上只有物理属性，其主要价值在于将乘客从一个地方安全送达另一个地方;只是到了最近这些年，汽车开始智能化，向“互联网+”、“生态圈”靠拢之后，汽车才开始具备一点信息属性。

互联网企业真的很懂信息。手机的信息属性最强，互联网企业做手机的成绩也最好，例如小米已跃居国内手机市场份额前几名;彩电的信息属性较强，互联网企业做彩电的成绩也不错，例如乐视的彩电销售火爆;而汽车跟空调、冰箱等产品一样，信息属性弱，汽车这种智能终端对于互联网企业来说价值也没那么高，因此，可以推断，互联网企业做汽车后所获得的市场份额不会高。

另外，手机、彩电都属于消费类电子产品，更新换代较快，这与互联网发展变化快的情况相同;汽车则与空调、冰箱等一样，属于耐用品，用户换车或者换空调的周期会相当长，这与迅速变化的互联网大为不同。有报道称，2010年，某企业为某自主品牌汽车开发的系统接入了开心网，但到了2012年，很少有用户还用开心网了。(邓华东)