中国股市信心为何还是极度低落？

提起沃尔沃人们首先想到的是“安全”，提起奔驰人们会想到“豪华”，提起宝马人们会想到“汽车操控和运动”，甚至提起捷豹人们会想到“英国皇室”，那么提起雷克萨斯，人们会想到什么？几乎所有的人都感到空白，没有人能够用一个简单的印象式的词语来形容雷克萨斯，而这正是雷克萨斯在中国最欠缺的那一部分，即对其核心品牌价值宣传的严重缺失。

上半年豪华车销量数据显示，捷豹路虎（6.2万辆）已经甩开了入华9年位居第五的雷克萨斯（3.93万辆），位居第四。捷豹路虎在销量上拉大了同雷克萨斯等二线豪华车的差距，并且同比增幅近五成比例。雷克萨斯的衰退人们说是其太过保守、太过封闭，这是一个方面，对其核心品牌价值的欠宣传，才是根本原因。

还记得十年前的2005年，雷克萨斯凭借GS430和GS300两款运动型轿车正式登陆中国市场。虽是小众车型，但凭借“4年/10万公里”保修和免费保养，以及产品的快速引进和周到的服务，让雷克萨斯迅速成为中国进口高端市场的黑马。2007年便实现年销售3万辆，这在当时，是让已经国产的奔驰和宝马都汗颜的数字。

如今近10年过去了，雷克萨斯的销量依然没有多大进步，而这10年，中国的中产阶级、新富阶层不断增加，购买力大增，豪车进入“黄金时代”，为什么雷克萨斯没有走好在中国的发展之路，就是因为雷克萨斯忽略了对精英消费群的调查。因为当社会精英们要选购自己中意的豪华汽车时，他们需要的不仅仅是汽车的品牌、知名度以及豪华感，更需要的是这款车的核心价值理念是否与自己的社会地位及身份相符，很可惜雷克萨斯没有做好。换句话说就是，社会精英消费者找不到一个能说服自己的理由去选择雷克萨斯。

正如雷克萨斯中国副总经理朱江介绍的那样：我认同雷克萨斯过去太过低调。雷克萨斯的个性并不是像西方品牌能够快速、高效击中消费者的视觉和听觉；雷克萨斯的个性就是对价值的坚持。这首先体现在对产品的改造—产品的工艺之细致，做工之精美，产品本身之出色。而这种我们称之为“匠”的精神更是会触及到用户体验的方方面面。事实上，在雷克萨斯里，匠是指对于一件事的不断追求，永远去追求完美。

那么“追求完美”的“匠”精神能否成为雷克萨斯的标签呢？显然还不能。其实我个人并不认可朱总说的雷克萨斯在中国“过于低调”这种说法，因为雷克萨斯根本就不“低调”，更何况“追求低调”这个核心价值早已被辉腾拿走了，已经与雷克萨斯无关。

雷克萨斯旗下车型众多、优秀车型丰富，近年来的外观及内饰设计个性鲜明，具备在中国大发展的基础条件，现在要做的就是尽快打造一个与中国消费者心灵契合的核心品牌价值，然后再考虑国产，销量的提升则是在核心品牌价值被消费者认可后水到渠成的事情。