“9元机票”是发展与破除垄断的结果

文|戴先任

随着“东北最美高铁”的开通，长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时，而且车隔差不多就半个点，这让“吃货”的天堂———延边一下子火了。“东北最美高铁”的热乎劲还没散去，南航吉林分公司又对外发出消息———延吉、长春开通“空中巴士”，机票价格仅260元。紧接着，九元航空宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，最低票价仅为9元。(10月27日《新文化报》)

随着高铁的开通，长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时，二等座仅需115.5元，一等座138.5元，便宜而舒适，让延边这座“吃货天堂”的城市顿时火了起来，南航吉林分公司不甘示弱，开通“空中巴士”，机票价格仅260元，低成本模式运营的九元航空公司也接着宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，从10月29日至11月3日，新航线的每个航班均放出了10张以上的9元机票。

由于高铁的开通，引出了“空铁大战”的“大厮杀”，出行方式的多元化，让民众有了更多选择，打破了昔日道路资源的垄断格局，运营者不能为乘客提供优质而实惠的服务，都可能导致乘客用脚投票。从高铁到航班，双方是各有优势，互为“劲敌”，只有势均力敌，才会给民众带来更多好处，旗鼓相当的竞争对手之间会相互较劲，努力提升服务水平，尽最大努力满足乘客需求，否则，乘客下次就可能转向自己的竞争对手，要是只有一家垄断了市场，只有一家在台上唱戏，也就没有了激励其前行与改善的动力，最终受损害的还是消费者权益。

中国高铁的建设起始于“十一五”规划期间，短短数年间，我国高铁运营里程已超过1.7万公里，取得了举世瞩目的成绩。高铁还在以飞快的迅速连接着神州大地上的各个区域，为人们的出行带来了极大便利，也推动了经济繁荣。“东北最美高铁”的开通，不仅为乘客提供了更为便捷的出行方式，拉近了长春到延吉的距离，甚至让昔日“高大上”的航空公司也迫于压力，降低身段，加入进来与高铁展开竞争，这都是开通高铁给民众带来的利好。

在“空铁大战”激烈展开之时，公路客运成了被淘汰的失败者，高铁开通，让公路客运的优势全无。淘汰落后交通方式，这是时代发展大势，时代要发展，就需要进行转型升级，落后产能，落伍于时代的东西会在大浪淘沙的时代大潮中被淘汰、被抛弃，毫不值得可惜。应该顺应时势，继续转型升级，进入为民服务的“2.0”、“3.0时代”。也要让行政的归行政，市场的归市场，实现多数行业的充分市场化，才能借此打破行业垄断，实现良性竞争，从而保障民众利益，为民众铺就更为“平实”而美好的康庄大道。

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