长安汽车年产销过百万辆 37%用户从合资产品转化来

日前，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线。另据介绍，长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也即将突破100万，实现中国汽车历史上首个中国自主品牌的“双百万”。

低迷车市中的一抹亮色

2015年以来，微增长已成为中国车市的常态，大多数汽车企业销售增幅明显放缓甚至出现负增长。数据显示，2015年长安汽车1至11月份销售汽车253.2万辆，同比增长达8.4%。其中，中国品牌汽车销售142.7万辆，同比增长达11.5%，连续8年在中国品牌汽车中领先。中国品牌乘用车销售达到93万辆，同比增长30.3%，增速高于行业8%。

据了解，在此之前，汽车行业仅有上海大众（现名上汽大众）、一汽-大众、上海通用（现名上汽通用）、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。从2006年首款乘用车奔奔上市开始，长安汽车仅用了9年时间，成为第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的企业。这100万辆主要由轿车、SUV、MPV三大板块构成，包括逸动、悦翔、CS35、CS75、欧诺等产品，这几款产品占比达85%。

按照长安汽车的“愿景2025”规划，到2020年，全球销量目标为440万辆，其中中国品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位；而到2025年，全球销量和中国品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前10名。

产品质量达到合资水平

长安汽车中国自主品牌乘用车年产销双双突破百万辆，意味着在汽车领域，中国制造与跨国公司并肩而立。长安汽车将此归功于五大因素：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。

长安汽车副总裁刘波透露：“这几年跟一些先进企业对标，也引入了他们的评价方法和体系，我们与合资品牌的差距在逐渐缩小，甚至有些产品比有些合资品牌还要好。长安的一些主力产品，像逸动等一系列产品，评价结果是达到合资品牌的中等水平。”

通过一系列品牌推广活动，长安汽车的品牌力也得到显著提升，目前平均每天有8500余名用户选择长安汽车，其中37%的用户是从合资产品转化而来购买长安汽车的，特别是北京地区，转化率高达80%。对此，刘波表示，有一部分原来打算买合资品牌的消费者，觉得长安的性价比比较高，就选择了长安。在北京，长安的品牌影响力、口碑一直很好，经销商推广做得非常好，还有很多忠实的用户，可能从当初的奔奔开始，这些年陆续买了长安一系列的产品。

让合资企业为自己“代工”生产汽车

3月20日，2015款新奔奔在长安铃木工厂下线，开启了合资工厂生产自主品牌车型的新模式。7月9日，由长安PSA深圳工厂生产的长安新能源车逸动EV正式下线，这是长安第二次将自主研发车型转至合资品牌工厂生产。

今年3月，长安福特宣布正式履行对哈飞汽车轿车生产基地相关资产的收购和交割手续。得益于哈飞工厂的加入，长安福特将新增产能20万台/年，其中8万台/年的产能将留给长安悦翔V3进行生产。长安福特哈飞工厂“代工”生产长安自主品牌的产品悦翔V3，将成为合资工厂生产长安新奔奔、逸动EV之后又一案例。

长安汽车副总裁王锟表示，现在和各个合资品牌合作伙伴都有意向在技术、产品、平台方面进行合作，而且讨论会已进入工作程序。刘波也表示，长安与合资伙伴的合作以后会越来越多。（邓华东）